Recent Updates

Our latest news

Mercedes-EQS เปิดตัวรถเก๋งไฟฟ้าหรู

Mercedes-EQS เปิดตัวรถเก๋ง ไฟฟ้าหรู ทั้งหมดอย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรกที่สร้างขึ้นจากพื้นดินเป็น BEV โดยเฉพาะ เป็นรุ่นแรกในซีรีส์ Mercedes-EQ ใหม่ที่สร้างขึ้นจากสถาปัตยกรรมโมดูลาร์ใหม่นี้

Mercedes-EQS เปิดตัวรถเก๋ง

เมื่อเปิดตัว Mercedes EQS สองรุ่นพร้อมจำหน่ายแล้ว มีรุ่น ‘วานิลลา’ EQS 450+ มากกว่า และ Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ ที่ดูสปอร์ตกว่า อดีตจะมีช่วงชั้นนำของเซ็กเมนต์สูงถึง 762 กม. ต่อการชาร์จเต็มโดยรุ่นหลังเสียสละช่วงบางส่วนเพื่อประสิทธิภาพเพิ่มเติม (มาก)

ตัวเลขขนาดใหญ่เป็นผลมาจากการทำงานที่มีรายละเอียดอย่างพิถีพิถัน โดยนักแอโรไดนามิกของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันได้สร้างรถยนต์ที่เป็นรถยนต์ที่ผลิตตามหลักอากาศพลศาสตร์มากที่สุดในโลก โดยกำหนดเกณฑ์มาตรฐาน Cd ใหม่ที่ 0.20
แนวคิดใหม่อย่างสมบูรณ์นี้ทำให้ “การออกแบบตามวัตถุประสงค์” ที่เข้มงวดเป็นไปได้ ด้วยการออกแบบแนวโค้งเดียวและหัวเก๋ง EQS แตกต่างอย่างชัดเจนจากรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปแม้ในแวบแรก

โดยพื้นฐานแล้ว สิ่งที่เรียกว่าเรือนกระจกของรถนั้นตึงเหมือนคันธนูใน EQS ซิลลูเอทแบบคูเป้ถูกสร้างขึ้นร่วมกับด้านหน้าที่ต่ำและเพรียวแบบสปอร์ต ขีดเส้นใต้ด้วยประตูไร้กรอบและขอบเข็มขัดโค้งสูงเป็นองค์ประกอบการออกแบบที่เป็นอิสระ การออกแบบห้องโดยสารไปข้างหน้าช่วยสร้างพื้นที่ใน EQS สำหรับห้องโดยสารที่มีขนาดกว้างขวาง

ตัวแปรใดสำหรับฉัน
แม้จะแชร์แพลตฟอร์มเดียวกัน แต่รถยนต์ทั้งสองคันก็มีการปรับให้เหมาะสมที่แตกต่างกัน มอเตอร์เดี่ยว EQS 450+ มีระยะทาง 762 กิโลเมตรดังกล่าวและมีกำลัง 245 กิโลวัตต์ ได้รับการออกแบบให้เป็นรุ่น EQS ที่เป็นมิตรกับตลาดมวลชนมากขึ้น (หากมีสิ่งนี้) รถที่มีคุณลักษณะขาดคุณสมบัติบางอย่างที่คุณจะพบใน EQS 53 4MATIC+ เป็นมาตรฐานเช่น MBUX ไฮเปอร์สกรีน
หากคุณมีเงินสดเพิ่มเล็กน้อย หรือต้องการให้รถเก๋งสุดหรูของคุณมีพลังเหนือกว่าซูเปอร์คาร์ คุณจะต้องการ EQS 53 4MATIC+ มีการเปลี่ยนแปลงภายใต้ผิวหนังของตัวแปรนี้ ซึ่งรวมถึงการเพิ่มมอเตอร์ด้านหน้า และมาตรการเสริมความแข็งแกร่งของร่างกายเฉพาะ AMG

รุ่น AMG ยังดีสำหรับ 484 กิโลวัตต์โดยมีระยะทางประมาณ 570 กิโลเมตร ไม่น่าประทับใจพอสำหรับคุณ? นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่น Race Start ซึ่งเพิ่มเอาท์พุตสูงสุดและความเร็วสูงสุดชั่วคราวตามลำดับ ทำให้รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. จากหยุดนิ่งใน 3.4 วินาที แทนที่จะเป็น 3.8 เมื่อปล่อยทิ้งไว้ในการตั้งค่าพลังงานที่ต่ำลง

ประสบการณ์เสียง AMG ใน EQS 53 4MATIC+
คุณลักษณะเฉพาะของ AMG-ified EQS คือสิ่งที่วิศวกรเรียกว่า “AMG Sound Experience” เสียงของรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของประสบการณ์การขับขี่ AMG ทั่วไปเสมอมา และสิ่งนี้จะเป็นจริงแม้ว่า Mercedes จะเปลี่ยนไปเป็นพลังงานไฟฟ้า
ระบบเสียงจะใช้ลำโพงพิเศษ ตัวกระตุ้นเสียงเบส และเครื่องกำเนิดเสียงเพื่อสร้างประสบการณ์เสียงพิเศษในสองเวอร์ชัน: “แท้” หรือ “ประสิทธิภาพ” เป็นตัวเลือก ประสบการณ์เสียง AMG สุดพิเศษนี้สร้างขึ้นทั้งภายในและภายนอกด้วยโทนสีและความเข้มเพื่อให้ตรงกับสถานะการขับขี่ในปัจจุบัน โหมดการขับขี่ที่เลือก หรือความต้องการของผู้ขับขี่

ชาร์จเร็วสูงสุด 200kW
คุณจะพบชุดแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันซึ่งติดตั้งอยู่ในรถที่ใช้งานจริงในจุดอ่อนของ EQS นั่นคือเหตุผลที่ Mercedes ให้ความสามารถในการชาร์จรถยนต์อย่างรวดเร็วถึง 200kW เพิ่มระยะทางสูงสุด 300 กิโลเมตรในเวลาเพียง 15 นาที

MBUX ไฮเปอร์สกรีน
ไฮไลท์ภายในห้องโดยสารของ AMG EQS 53 4MATIC+ คือไฮเปอร์สกรีน MBUX ที่ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน หน่วยหน้าจอโค้งขนาดใหญ่นี้กวาดเกือบจากเสา A ถึงเสา A สามหน้าจอนั่งอยู่ใต้กระจกปิดและดูเหมือนจะรวมเป็นหนึ่งเดียว
จอแสดงผล OLED ขนาด 12.3 นิ้วสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าช่วยให้ผู้ขับขี่มีพื้นที่แสดงผลและพื้นที่ควบคุมของตนเอง ฟังก์ชันความบันเทิงจะใช้ได้เฉพาะในขณะที่รถกำลังขับตามข้อบังคับทางกฎหมายเฉพาะประเทศ – Mercedes-EQ อาศัยตรรกะการล็อกที่ชาญฉลาดโดยใช้กล้องเป็นหลัก: หากกล้องตรวจพบว่าคนขับกำลังมองที่จอแสดงผลของผู้โดยสารด้านหน้า จะหรี่ลงโดยอัตโนมัติ

อนาคตไฟฟ้าล้วน
อย่าเพิ่งคิดว่า EQS เป็นเพียง S-Class ที่ปรับผิวใหม่ด้วยระบบไฟฟ้า มันถูกสร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรมไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด ซึ่งช่วยให้ปรับพื้นที่และความสามารถทางกลให้เหมาะสมยิ่งขึ้น
นอกเหนือจากราคาแล้ว EQS ยังเป็นเครื่องพิสูจน์ว่าขณะนี้เรามีเทคโนโลยีในการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถสัญจรไปมาได้ดีเกินเขตเมือง และสามารถทำงานได้ดีแม้ในการเดินทางไกลทางเหนือ!

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com

Mercedes-EQS เปิดตัวรถเก๋งไฟฟ้าหรู

Mercedes-EQS เปิดตัวรถเก๋ง ไฟฟ้าหรู ทั้งหมดอย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรกที่สร้างขึ้นจากพื้นดินเป็น BEV โดยเฉพาะ เป็นรุ่นแรกในซีรีส์ Mercedes-EQ ใหม่ที่สร้างขึ้นจากสถาปัตยกรรมโมดูลาร์ใหม่นี้

Mercedes-EQS เปิดตัวรถเก๋ง

เมื่อเปิดตัว Mercedes EQS สองรุ่นพร้อมจำหน่ายแล้ว มีรุ่น ‘วานิลลา’ EQS 450+ มากกว่า และ Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ ที่ดูสปอร์ตกว่า อดีตจะมีช่วงชั้นนำของเซ็กเมนต์สูงถึง 762 กม. ต่อการชาร์จเต็มโดยรุ่นหลังเสียสละช่วงบางส่วนเพื่อประสิทธิภาพเพิ่มเติม (มาก)

ตัวเลขขนาดใหญ่เป็นผลมาจากการทำงานที่มีรายละเอียดอย่างพิถีพิถัน โดยนักแอโรไดนามิกของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันได้สร้างรถยนต์ที่เป็นรถยนต์ที่ผลิตตามหลักอากาศพลศาสตร์มากที่สุดในโลก โดยกำหนดเกณฑ์มาตรฐาน Cd ใหม่ที่ 0.20
แนวคิดใหม่อย่างสมบูรณ์นี้ทำให้ “การออกแบบตามวัตถุประสงค์” ที่เข้มงวดเป็นไปได้ ด้วยการออกแบบแนวโค้งเดียวและหัวเก๋ง EQS แตกต่างอย่างชัดเจนจากรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปแม้ในแวบแรก

โดยพื้นฐานแล้ว สิ่งที่เรียกว่าเรือนกระจกของรถนั้นตึงเหมือนคันธนูใน EQS ซิลลูเอทแบบคูเป้ถูกสร้างขึ้นร่วมกับด้านหน้าที่ต่ำและเพรียวแบบสปอร์ต ขีดเส้นใต้ด้วยประตูไร้กรอบและขอบเข็มขัดโค้งสูงเป็นองค์ประกอบการออกแบบที่เป็นอิสระ การออกแบบห้องโดยสารไปข้างหน้าช่วยสร้างพื้นที่ใน EQS สำหรับห้องโดยสารที่มีขนาดกว้างขวาง

ตัวแปรใดสำหรับฉัน
แม้จะแชร์แพลตฟอร์มเดียวกัน แต่รถยนต์ทั้งสองคันก็มีการปรับให้เหมาะสมที่แตกต่างกัน มอเตอร์เดี่ยว EQS 450+ มีระยะทาง 762 กิโลเมตรดังกล่าวและมีกำลัง 245 กิโลวัตต์ ได้รับการออกแบบให้เป็นรุ่น EQS ที่เป็นมิตรกับตลาดมวลชนมากขึ้น (หากมีสิ่งนี้) รถที่มีคุณลักษณะขาดคุณสมบัติบางอย่างที่คุณจะพบใน EQS 53 4MATIC+ เป็นมาตรฐานเช่น MBUX ไฮเปอร์สกรีน
หากคุณมีเงินสดเพิ่มเล็กน้อย หรือต้องการให้รถเก๋งสุดหรูของคุณมีพลังเหนือกว่าซูเปอร์คาร์ คุณจะต้องการ EQS 53 4MATIC+ มีการเปลี่ยนแปลงภายใต้ผิวหนังของตัวแปรนี้ ซึ่งรวมถึงการเพิ่มมอเตอร์ด้านหน้า และมาตรการเสริมความแข็งแกร่งของร่างกายเฉพาะ AMG

รุ่น AMG ยังดีสำหรับ 484 กิโลวัตต์โดยมีระยะทางประมาณ 570 กิโลเมตร ไม่น่าประทับใจพอสำหรับคุณ? นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่น Race Start ซึ่งเพิ่มเอาท์พุตสูงสุดและความเร็วสูงสุดชั่วคราวตามลำดับ ทำให้รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. จากหยุดนิ่งใน 3.4 วินาที แทนที่จะเป็น 3.8 เมื่อปล่อยทิ้งไว้ในการตั้งค่าพลังงานที่ต่ำลง

ประสบการณ์เสียง AMG ใน EQS 53 4MATIC+
คุณลักษณะเฉพาะของ AMG-ified EQS คือสิ่งที่วิศวกรเรียกว่า “AMG Sound Experience” เสียงของรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของประสบการณ์การขับขี่ AMG ทั่วไปเสมอมา และสิ่งนี้จะเป็นจริงแม้ว่า Mercedes จะเปลี่ยนไปเป็นพลังงานไฟฟ้า
ระบบเสียงจะใช้ลำโพงพิเศษ ตัวกระตุ้นเสียงเบส และเครื่องกำเนิดเสียงเพื่อสร้างประสบการณ์เสียงพิเศษในสองเวอร์ชัน: “แท้” หรือ “ประสิทธิภาพ” เป็นตัวเลือก ประสบการณ์เสียง AMG สุดพิเศษนี้สร้างขึ้นทั้งภายในและภายนอกด้วยโทนสีและความเข้มเพื่อให้ตรงกับสถานะการขับขี่ในปัจจุบัน โหมดการขับขี่ที่เลือก หรือความต้องการของผู้ขับขี่

ชาร์จเร็วสูงสุด 200kW
คุณจะพบชุดแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันซึ่งติดตั้งอยู่ในรถที่ใช้งานจริงในจุดอ่อนของ EQS นั่นคือเหตุผลที่ Mercedes ให้ความสามารถในการชาร์จรถยนต์อย่างรวดเร็วถึง 200kW เพิ่มระยะทางสูงสุด 300 กิโลเมตรในเวลาเพียง 15 นาที

MBUX ไฮเปอร์สกรีน
ไฮไลท์ภายในห้องโดยสารของ AMG EQS 53 4MATIC+ คือไฮเปอร์สกรีน MBUX ที่ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน หน่วยหน้าจอโค้งขนาดใหญ่นี้กวาดเกือบจากเสา A ถึงเสา A สามหน้าจอนั่งอยู่ใต้กระจกปิดและดูเหมือนจะรวมเป็นหนึ่งเดียว
จอแสดงผล OLED ขนาด 12.3 นิ้วสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าช่วยให้ผู้ขับขี่มีพื้นที่แสดงผลและพื้นที่ควบคุมของตนเอง ฟังก์ชันความบันเทิงจะใช้ได้เฉพาะในขณะที่รถกำลังขับตามข้อบังคับทางกฎหมายเฉพาะประเทศ – Mercedes-EQ อาศัยตรรกะการล็อกที่ชาญฉลาดโดยใช้กล้องเป็นหลัก: หากกล้องตรวจพบว่าคนขับกำลังมองที่จอแสดงผลของผู้โดยสารด้านหน้า จะหรี่ลงโดยอัตโนมัติ

อนาคตไฟฟ้าล้วน
อย่าเพิ่งคิดว่า EQS เป็นเพียง S-Class ที่ปรับผิวใหม่ด้วยระบบไฟฟ้า มันถูกสร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรมไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด ซึ่งช่วยให้ปรับพื้นที่และความสามารถทางกลให้เหมาะสมยิ่งขึ้น
นอกเหนือจากราคาแล้ว EQS ยังเป็นเครื่องพิสูจน์ว่าขณะนี้เรามีเทคโนโลยีในการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถสัญจรไปมาได้ดีเกินเขตเมือง และสามารถทำงานได้ดีแม้ในการเดินทางไกลทางเหนือ!

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com

2023 Honda Civic Type R

2023 Honda Civic Type R ที่หลายคนตั้งตารอคอย เปิดตัวด้วยเครื่องยนต์ Type R ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา และการออกแบบที่ดูเรียบง่าย แต่มีจุดมุ่งหมายมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน

2023 Honda Civic Type R ที่หลายคนตั้งตารอคอย

เช่นเดียวกับ Type R ทั้งหมดที่ก่อนหน้านั้น Honda Civic Type R ใหม่มีส่วนประกอบสำคัญมากมายที่ออกแบบมาเพื่อให้เป็นนักแสดงที่ยอดเยี่ยมทั้งในและนอกสนามแข่ง

สำหรับผู้เริ่มต้น ตัวกล้องแบบใหม่ที่มีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแกร่งสูงจะช่วยปรับปรุงความเสถียรของความเร็วสูง และให้การตอบสนองที่เฉียบคมของมีดผ่าตัดเพื่อโจมตีจุดยอดเหล่านั้น

Civic Type R เพิ่มความสมบูรณ์แบบให้กับสนาม Nurburgring ที่มีชื่อเสียงระดับโลก ยกระดับความรู้สึกในการขับขี่ด้วยระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยที่ได้รับการปรับปรุง

เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรที่ได้รับรางวัลของฮอนด้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ได้รับการปรับปรุงและการปรับรอบความเร็วเพื่อให้เชื่อมต่อกันและให้ความรู้สึกใกล้ชิดยิ่งขึ้นระหว่างผู้ขับขี่และรถ ยังไม่มีการระบุตัวเลขประสิทธิภาพที่แน่นอน แม้ว่า Honda จะระบุว่านี่จะเป็น Civic Type R ที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ 30 ปีของโมเดล

Civic Type R ใหม่ก็มีความยาวเพิ่มขึ้นด้วย และที่สำคัญกว่าตอนนี้คือเตี้ยลงและกว้างขึ้นกว่าเดิม เพื่อให้มีจุดยืนที่ดุดันยิ่งขึ้น

วิศวกรของ Honda ได้รับรองว่าการออกแบบของรถยนต์รุ่นใหม่นี้ผสานเข้ากับแอโรไดนามิกขั้นสูงอย่างกลมกลืน เพื่อให้ได้ดาวน์ฟอร์ซที่สมดุลและแรงต้านในระดับที่ต่ำลง

บังโคลนแบบกล้ามเป็นจุดเด่นของ Civic Type R ใหม่ โดยจะบานสะพรั่งเหนือล้อน้ำหนักเบาที่หุ้มด้วยยางที่กว้างขึ้น กันชนหน้าดีไซน์ใหม่ที่โฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น พร้อมกระจังหน้าแบบรังผึ้ง กระจังหน้าขนาดใหญ่ขึ้นและกาบบันไดข้างดีไซน์ใหม่หลังล้อหน้าช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศ

สปอยเลอร์หลังที่ออกแบบใหม่และกันชนหลังที่ปรับรูปทรงใหม่ มาพร้อมช่องระบายอากาศสามรอบอันเป็นเอกลักษณ์และดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังแบบใหม่

ตามธรรมเนียม Civic Type R ใหม่จะวางจำหน่ายในสีภายนอก Championship White อันเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งเป็นสีเฉพาะ Type R ที่ทำให้แฟนๆ Honda แทบคุกเข่าลง

มีสีอื่นๆ ให้เลือกอีก 4 สี ได้แก่ Rallye Red, Boost Blue, Crystal Black Pearl และ Sonic Grey Pearl

ต่อจากนี้ ดีไซเนอร์ของฮอนด้ายังรับรองด้วยว่าภายในห้องโดยสารสามารถรองรับการออกนอกบ้านที่รุนแรงบนสนามแข่งได้อย่างเหมาะสม สิ่งนี้ได้รับความช่วยเหลือจากการมีอยู่ของเบาะนั่งสีแดง Type R อันเป็นสัญลักษณ์ พรม แผ่นปิด และแผ่น Type R แบบอนุกรม ซึ่งตอนนี้วางอยู่บนแผงหน้าปัด

เบาะที่มีลักษณะเหมือนหนังกลับที่มีค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีสูงจะช่วยลดการลื่นของตัวรถเมื่อผู้ขับขี่ประสบกับสถานการณ์ในการขับขี่แบบ High-G

ฮอนด้า ซีวิค ไทป์ อาร์ ใหม่ ยังมาพร้อมเทคโนโลยีที่ช่วยยกระดับประสบการณ์การขับขี่

โหมดการขับขี่ +’R’ ใหม่จะเปลี่ยนรูปแบบการแสดงผลในแผงหน้าปัด ทำให้ผู้ขับขี่สามารถรับข้อมูลได้ทันที ด้วยการแสดงรอบเครื่องยนต์แบบกราฟิก ไฟแสดงรอบเครื่อง และไฟแสดงตำแหน่งเกียร์อยู่ที่ด้านบน ซึ่งจะอยู่เหนือจอแสดงผลข้อมูลหลายแบบที่สามารถเน้นข้อมูลอื่นๆ ตามที่ผู้ขับขี่ต้องการได้

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com

Audi A-Class COE A3

เปิดตัว Audi A-Class COE A3 อีกครั้งด้วยการเปิดตัวตัวแปร 1.0 ลิตรใหม่ คุณสามารถซื้อ A3 ขนาดเล็กได้ทั้งแบบซีดานและสปอร์ตแบ็ค

Audi A-Class COE A3

ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายในคลาส Audi A คือ A1 Sportback มันถูกถอนออกเมื่อต้นปีนี้โดยมีช่องว่างในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ Ingolstadt ในท้องถิ่น ตอนนี้การเปิดตัวของซีดาน A3 ขนาด 1.0 ลิตรและ Sportback นั้นถือเป็นโมฆะ ทำให้ผู้บริโภคมีทางเลือกอื่นสำหรับข้อเสนอระดับพรีเมียมขนาดกะทัดรัดในกลุ่ม A

ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในลักษณะที่ปรากฏ – ความแตกต่างเป็นกลไกล้วนๆ เครื่องยนต์ที่เล็กกว่านั้นหมายความว่ารถมีกำลังน้อยกว่าเมื่อเทียบกับรุ่น 1.5 TFSI 150hp และแรงบิด 250Nm – 110hp และแรงบิด 200Nm ของรุ่น 1.5 TFSI แม้ว่าจะแปลเป็นตัวเลขการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น

ดีขึ้นเท่าไหร่? รุ่นใหม่นี้จะบรรลุ 4.3L/100km สำหรับซีดานและ 4.4L/100km สำหรับ Sportback และ 4.8L/100km สำหรับรุ่น 1.5 TFSI ส่งกำลังไปยังล้อหน้าด้วยเกียร์ S tronic คลัตช์คู่เจ็ดสปีดของ Audi มอเตอร์เหล่านี้ยังมาพร้อมกับระบบช่วยไฮบริดอย่างอ่อน

เรื่องราวภายในก็เหมือนกัน – คาดหวังประสบการณ์ Audi ที่คุ้นเคย ด้วยหน้าจอ Infotainment ขนาด 10.1 นิ้วเป็นมาตรฐาน และ Audi Virtual Cockpit พร้อมจอแสดงผลขนาด 12.3 นิ้วที่ให้มุมมองที่แตกต่างกันสามแบบที่ผู้บริโภคคาดหวังจาก Audi ผลิตภัณฑ์ คุณสมบัติ Apple CarPlay และ Android Auto รวมอยู่ในป้ายราคาแล้ว

A3 1.0 TFSI ซีดานและ Sportback ยังมาพร้อมกับชุดอุปกรณ์ช่วยด้านความปลอดภัย เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ กล้องถอยหลัง และการเตือนการออกนอกเลน ระบบความปลอดภัยอื่นๆ เช่น Audi Sense Basic, Lane Change Warning และ Park Assist ก็มีให้เลือกเช่นกัน

แล้วระดับล่าง A3 จะทำให้คุณกลับมามากแค่ไหน? ตัวแปร A3 ใหม่มีราคาอยู่ที่ 188,148 ดอลลาร์สำหรับซีดานและ 186,369 ดอลลาร์สำหรับสปอร์ตแบ็ค หรือพูดง่ายๆ คือ น้อยกว่ารุ่น 1.5 ลิตร 21,000 เหรียญ นอกจากเครื่องยนต์ที่เล็กลงแล้ว ยังมีการประหยัดค่าใช้จ่ายด้วยการเปลี่ยนระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ของ 1.5 ให้เป็นทอร์ชันบีมด้านหลังที่เรียบง่ายขึ้น

คุณไม่น่าจะรู้สึกสูญเสียหากคุณเลือกใช้รุ่น 1.0 ลิตร เพราะมันให้ข้อเสียทั้งหมดของการปรับแต่ง Audi ที่คุณต้องการ ใช้ตัวปรับแต่งของ Audi Singapore เพื่อเลือกซีดาน A3 หรือ Sportback ในอุดมคติของคุณที่นี่!

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com