Recent Updates

Our latest news

Toyota Prius 2023 กับตัวถังใหม่และพละกำลัง 220 แรงม้า
Toyota Prius 2023

Toyota Prius 2023 กับตัวถังใหม่และพละกำลัง 220 แรงม้า แม้แต่ Prius ไฮบริดรุ่นพื้นฐานก็มีพละกำลัง 194 แรงม้า และ Prius Prime แบบเสียบปลั๊ก 220 แรงม้าก็มีแผงโซลาร์เซลล์และโหมดการขับขี่แบบแฮนด์ฟรี

Toyota Prius 2023

รถใหม่ทุกคันมีเป้าหมายที่จะเร็วและดูดีขึ้นกว่ารุ่นก่อน แต่ Toyota คงไม่ใช้เวลามากนักในการกล่าวอ้างเช่นนั้นเกี่ยวกับ Prius 2023 ใหม่ การเชื่องช้าและอัปลักษณ์เป็นสิ่งที่ Prius ยึดถือเสมอมา และนั่นไม่ได้หมายความว่าเป็นการหักล้างกันด้วยซ้ำ 
ความช้าและน่าเกลียด ฃสำหรับ Prius ซึ่งมียอดขายที่ถล่มทลายเป็นเวลาหลายปี และยังได้รับรางวัล 1 ใน 10 รางวัลที่ดีที่สุดของเราในปี 2547 แต่รถไฮบริดที่เป็นแก่นสารในตลาดมวลชนกลับไม่เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ซื้อและพนักงาน C/D เมื่อไม่นานมานี้

Prius เจนเนอเรชั่นที่ห้าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดดูเหมือนจะเป็นเพียงยาแก้พิษที่เหมาะสม ทรงพลังกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด ทั้งยังให้การประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นเล็กน้อย และเพิ่มคุณสมบัติใหม่มากมาย รวมถึงแผงโซลาร์เซลล์และคุณสมบัติการขับขี่แบบแฮนด์ฟรี แต่เดี๋ยวก่อน ดูเหมือนว่า ?!

รูปทรงหยดน้ำยังคงเหมือนเดิม แต่พื้นผิวด้านข้างที่เรียบของรุ่นใหม่ รายละเอียดที่สง่างาม และสัดส่วนที่แข็งแรงมากขึ้นทำให้เรามองย้อนกลับไปที่รุ่นก่อนหน้าและสงสัยว่าเกิดอะไรขึ้น ถ้าพรีอุสมีหน้าตาแบบนี้ไปตลอด ทำไมจะไม่เป็นล่ะ? ส่วนหน้ามีไฟหน้าแบบ scooped-out พร้อมไฟ LED รูปตัว C ในขณะที่ด้านหลังมีแถบไฟท้าย LED แบบเต็มความกว้างซึ่งดูเหมือนรถซีดานของ Crown รุ่นใหม่ เตี้ยลงกว่าเดิม 2 นิ้วและกว้างขึ้น 1 นิ้ว Prius มีจุดยืนใหม่ทั้งหมด—และดูเหมือนมีมุมมองใหม่เกี่ยวกับชีวิต

สิ่งนี้ขยายไปถึงระบบส่งกำลังใหม่ที่เพิ่มกำลังได้สูงสุดระหว่าง 194 ถึง 220 แรงม้า ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า นั่นเป็นการเพิ่มอย่างมากจากรุ่นก่อนหน้าที่มีกำลัง 121 แรงม้า โตโยต้าอ้างว่า Prius ใหม่จะเร่งความเร็วได้ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงภายใน 6.6 และ 7.2 วินาที ซึ่งอาจทำให้รู้สึกเหมือนรถแดร็กสเตอร์ของ NHRA เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าที่วิ่ง 10 บวกวินาที

แม้ว่า Toyota จะยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลจำเพาะเกี่ยวกับระบบส่งกำลังแบบละเอียด แต่สิ่งหนึ่งที่สนับสนุนในกล้ามเนื้อที่เพิ่งค้นพบคือเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง 2.0 ลิตรที่มาแทนที่หน่วย 1.8 ลิตรก่อนหน้า Priuses ทั้งหมดใช้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ติดตั้งอยู่ใต้เบาะหลัง นิเกิล-เมทัล-ไฮไดรด์แพ็คเก่าที่ยังพบในรถบางรุ่นที่กำลังจะหมดไป นอกจากนี้ Prius ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อยังเปลี่ยนมอเตอร์ที่ติดตั้งที่เพลาหลังแบบเหนี่ยวนำเป็นยูนิตซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรตัวใหม่อีกด้วย

การติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้า 194 แรงม้าเป็นมาตรฐาน และรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อจะเพิ่ม 2 แรงม้าให้กับทั้งหมด ในขณะเดียวกัน Prius Prime รุ่น FWD-only ก็อยู่ในอันดับต้น ๆ ด้วยการตั้งค่าปลั๊กอิน 220 แรงม้า ที่มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งสัญญาว่าจะขับด้วยไฟฟ้าได้ประมาณ 38 ไมล์ เมื่อเทียบกับ 25 ไมล์ของ Prime รุ่นก่อนหน้า

แม้ว่าส่วนท้ายด้านล่างจะไม่ได้หรูหราอะไร—แต่ไม่มีเบาะปรับไฟฟ้า มีหน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้วที่ค่อนข้างเล็ก และน่าจะดูเทอะทะกว่าเมื่อใส่ล้อขนาด 17 นิ้ว—รุ่น Limited และ XSE Premium นำเสนอสารพัดเทคโนโลยีใหม่ๆ และคุณสมบัติอำนวยความสะดวก . หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 12.3 นิ้วติดตั้งอยู่ที่ขอบด้านบน พร้อมด้วยประตูท้ายไฟฟ้า และกระจกมองหลังแบบดิจิทัลเป็นอุปกรณ์เสริม Prime จะนำเสนอแผงโซลาร์เซลล์สำหรับหลังคากระจกที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ในขณะที่รถจอดอยู่กับที่ เพื่อช่วยการทำงานของอุปกรณ์เสริมพลังงานและเครื่องปรับอากาศ นอกจากนี้ ตัวเลือกเฉพาะบน Prime คือฟังก์ชัน Traffic Jam Assist ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้งานแบบแฮนด์ฟรีภายใต้สถานการณ์บางอย่างภายใต้ความเร็ว 25 ไมล์ต่อชั่วโมง

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com

honda accord 2023 กับดีไซด์ใหม่ทีดูดีแบบเรียบหรู
honda accord 2023

honda accord 2023 ซีดานรุ่นที่ 11 ได้รับการออกแบบใหม่ด้วยรูปลักษณ์ใหม่สะอาดตา มีระบบไฮบริดที่ปรับปรุงใหม่ แต่น่าเสียดายที่สูญเสียเครื่องยนต์เทอร์โบสี่สูบขนาด 2.0 ลิตรที่รวดเร็วไป

honda accord 2023

Honda Accord รุ่นปี 2023 จะไม่ใช่รุ่นแรกของซีดานขนาดกลางที่น่ายกย่อง ที่จะสร้างความประทับใจ ให้กับรถยนต์หรูหรา แต่อาจเป็นแค่ Accord รุ่นแรก ที่ดูลงตัวอย่างแท้จริง เปิดตัวใหม่ด้วยดีไซน์ใหม่ที่สง่างาม โดยรุ่นที่ 11 ดูเฉียบคม ทันสมัยกว่า และได้สัดส่วนดีกว่าซีรี่อื่นๆ ในรุ่นเดียวกัน ในขณะที่เราเสียเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จอันทรงพลัง ได้หายไปแล้ว 
ฮอนด้ารับรองกับเราว่าระบบขับเคลื่อนไฮบริดนั้น ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นมาก และเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร พื้นฐานก็ได้รับการปรับแต่ง เพื่อปรับปรุงความประณีต และประหยัดน้ำมัน

ฮอนด้าได้เน้นรุ่นไฮบริด เนื่องจากฮอนด้าตั้งเป้าให้แอคคอร์ดไฟฟ้าใช้น้ำมันทำยอดขายได้ 50 เปอร์เซ็นต์ อุปกรณ์ตกแต่งภายนอก LX และ EX แบบ nonhybrid มาพร้อมกับระบบเกียร์อัตโนมัติแบบสี่สูบเรียง ขนาด 1.5 ลิตร ที่ปรับปรุงใหม่
ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง แรงม้าและแรงบิดเท่ากัน 192 แรงม้าและ 192 ปอนด์-ฟุตเหมือนเดิม (เกียร์ธรรมดาจะไม่กลับมา เนื่องจาก Honda ปล่อย Accord รุ่นก่อนไปกลางคันเนื่องจากความต้องการต่ำ)

อุปกรณ์เสริมอีกสี่รุ่นของ 2023 Accord ได้แก่ Sport, EX-L, Sport-L และ Touring เป็นไฮบริดเท่านั้นและมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสองมอเตอร์ที่ได้รับการปรับปรุงจากไฮบริด Accord รุ่นก่อนหน้า เช่นเดียวกับใน CR-V ไฮบริดใหม่ ตอนนี้มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวถูกจัดเรียงเคียงข้างกัน และเครื่องยนต์น้ำมัน สีสูบเรียงขนาด 2.0 ลิตรของ Atkinson-cycle ได้รับการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง กำลังรวมคือ 204 แรงม้าและแรงบิด 247 ปอนด์ฟุต 
ฮอนด้าอ้างว่าจะตอบสนองได้ดีกว่าระบบก่อนหน้า การให้คะแนนการประหยัดเชื้อเพลิงของ EPA ยังไม่สามารถใช้ได้ แต่ควรรับ mpg พิเศษสองสามเมื่อเทียบกับคะแนนรวม 48-mpg ของ Accord ไฮบริดในปัจจุบัน

แม้ว่า Accord ใหม่จะยาวกว่ารุ่นก่อน 2.8 นิ้ว แต่ระยะฐานล้อยังคงไม่เปลี่ยนแปลง และมีแนวโน้มว่าจะสามารถขี่และจัดการได้เหมือนกับรุ่นที่ส่งออกไป นั่นเป็นเรื่องที่ดีสำหรับเรา เนื่องจากเราชื่นชอบรูปลักษณ์ภายนอกของ Accord รุ่นปัจจุบัน แต่ Honda 
กล่าวว่าได้เพิ่มความแข็งแกร่งของแชสซี ปรับแต่งระบบกันสะเทือน และขยายทางด้านหน้าขึ้น 0.6 นิ้ว Accords ทั้งหมดมีโหมดการขับ Normal และ Econ ในขณะที่รถไฮบริดยังมีโหมด Sport และโหมด Individual ที่จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งการตั้งค่าต่างๆ ของรถได้

แม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกที่ดูสะอาดตาจะขโมยซีนไปจากการแสดง แต่ภายในก็ดูดีขึ้นกว่าเมื่อก่อนด้วย เช่นเดียวกับในห้องโดยสารของ Civic และ CR-V ใหม่ แอคคอร์ดมีขอบสีดำเปียโนและฝาครอบตาข่ายสำหรับช่องระบายอากาศซึ่งขยายความกว้างของแดชบอร์ด 
หน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้วพร้อมปุ่มปรับระดับเสียงและปุ่มปรับเสียงเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริด และมีหน้าจอขนาด 12.3 นิ้วที่ใหญ่ขึ้นมาก (พร้อมปุ่มปรับระดับเสียงด้วย) ในรุ่นไฮบริด มิเรอร์สมาร์ทโฟนไร้สายมีให้เฉพาะกับหน้าจอที่ใหญ่กว่า แต่คลัสเตอร์เกจดิจิตอลขนาด 10.2 นิ้วเป็นมาตรฐานทั่วทั้งบอร์ด พื้นที่วางขาด้านหลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และพื้นที่เก็บสัมภาระไม่เปลี่ยนแปลงที่ 17 ลูกบาศก์ฟุต

ฟีเจอร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ครบครันจะเป็นมาตรฐานในทุกระดับการตัดแต่ง แต่คุณสมบัติที่ดีกว่าหลายอย่าง เช่น เบาะหนัง สงวนไว้สำหรับรถไฮบริดเท่านั้น Touring เป็นรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครัน ซึ่งมาพร้อมกับคุณสมบัติต่างๆ เช่น หน้าจอ head-up, เบาะนั่งด้านหน้าแบบระบายความร้อน, เบาะหลังแบบปรับความร้อนได้, แท่นชาร์จสมาร์ทโฟนไร้สาย และแอพ Google มากมายที่ติดตั้งในระบบสาระบันเทิง

เราคาดว่าจะขึ้นราคาเล็กน้อยสำหรับ Accord ใหม่ แต่เราจะไม่ทราบรายละเอียดจนกว่าจะถึงวันที่ขายรถในต้นปี 2023 ให้มากขึ้น มองหา LX เริ่มต้นที่ประมาณ 28,000 เหรียญสหรัฐและสปอร์ตไฮบริดที่ประมาณ 33,000 เหรียญ ด้วย Touring ที่บรรทุกได้ 40,000 เหรียญ

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com

เปิดราคา Honda Civic Type R ปี 2023 เริ่มต้นที่เกือบ 44,000 เหรียญ

เปิดราคา Honda Civic Type R ปี 2023 เริ่มต้นที่เกือบ 44,000 เหรียญ ด้วยราคาเปิดตัวกว่า 43,990 ดอลลาร์ แพงกว่ารุ่นก่อนหน้า 5,000 ดอลลาร์

เปิดราคา Honda Civic Type R ปี 2023

ผู้ที่ชอบใช้ชีวิตบนความเร็วและดุเดือด กับ 2023 Civic Type R จะต้องจ่ายเงิน อย่างน้อย 43,990 ดอลลาร์ นั่นคือราคาเริ่มต้น ก่อนที่ตัวแทนจำหน่ายจะกำหนดราคา ฮอนด้ากำลังขอรถแฮทช์แบคที่ร้อนแรงที่สุด ซึ่งบริษัทกล่าวว่าจะเริ่มส่งให้ตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐฯ ในวันพรุ่งนี้

ราคาฐานที่เพิ่มขึ้นของ CTR ที่ออกแบบใหม่หมายความว่ามีราคาสูงกว่ารุ่นก่อนประมาณ 5,000 ดอลลาร์ ซึ่งเปิดที่ 38,910 ดอลลาร์สำหรับรุ่นปี 2564 ถึงกระนั้น ’23 Type R ก็ไม่ใช่ Type R ที่แพงที่สุดที่เคยขายในอเมริกา ชื่อนั้นไปถึงรุ่น Limited Edition รุ่นก่อนหน้าซึ่งมีราคาประมาณ 45,000 เหรียญสหรัฐในระหว่างการผลิตแบบจำกัด

จากข่าววันนี้ Civic Type R ใหม่อยู่ในอาณาเขตการเงินเดียวกันกับ Volkswagen Golf R รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 315 แรงม้า 2023 ที่ราคาฐาน 45,385 ดอลลาร์ 
เห็นได้ชัดว่าความแตกต่างใหญ่ระหว่างสองรุ่นคือ Civic ที่ทรงพลังที่สุดที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น ในเรื่องนั้น CTR ปี 2023 มีราคาแพงกว่า Hyundai Elantra N. รุ่นขับเคลื่อนด้านหน้าเพียง 286 แรงม้า ถึง 10,000 เหรียญสหรัฐ

เช่นเดียวกับรุ่นที่ส่งออก เราไม่คาดหวังว่า HondaCivic Type Rปี 2023 จะมีตัวเลือกมากมาย อย่างไรก็ตาม เราได้รับแจ้งว่าได้ใช้ยางมาตรฐานฤดูร้อนของ Michelin Pilot Sport 4S สามารถเปลี่ยนเป็นชุดยาง Cup 2 ที่เหนียวกว่าเดิมได้ เรายังไม่รู้ว่าการอัพเกรดจะแพงแค่ไหนเพราะฮอนด้าไม่ได้กล่าวไว้

สำหรับใครก็ตามที่ใส่ใจ ตัวเลขการประหยัดเชื้อเพลิง EPA ของ ’23 Type R’ ก็ได้รับการเปิดเผยเช่นกัน ได้รับการจัดอันดับที่ 22 mpg สำหรับเมือง 28mpg สำหรับทางหลวงและ 24mpg สำหรับค่าเฉลี่ย การให้คะแนนเหล่านี้เกือบจะเหมือนกับรุ่นก่อนหน้า ซึ่งมีค่าประมาณรวมกันที่สูงกว่า 25 mpg

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com

Polestar 3 SUV พิสูจน์ประสิทธิภาพและความหรูหรา
Polestar 3 SUV

Polestar ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดอย่างเป็นทางการแล้ว! Polestar 3 SUV ใหม่ผสมผสานการออกแบบของสแกนดิเนเวียเข้ากับคุณลักษณะของ SUVเพื่อกำหนด SUVใหม่สำหรับยุคไฟฟ้า

Polestar 3 SUV

มีการให้ความสำคัญอย่างมากกับความยั่งยืนแต่ไม่กระทบต่อประสบการณ์ของผู้ใช้ หากเป็นไปได้ มีการใช้นวัตกรรมทางวิศวกรรมและ/หรือการเลือกใช้วัสดุเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของรถ

คุณจะเห็นสิ่งนี้ทั่วทั้งรถ Polestar 3เปิดตัวภาษาการออกแบบใหม่ ซึ่งยังคงรักษาเอกลักษณ์ของ SUV ไว้ได้ แต่ไม่มีความไร้ประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ สิ่งนี้ประสบความสำเร็จโดยการใช้การปรับให้เหมาะสมตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ละเอียดอ่อนแต่มีประสิทธิภาพ รวมถึงปีก aero ด้านหน้าที่รวมอยู่ในฝากระโปรงหน้า ปีก aero ที่รวมอยู่ในสปอยเลอร์หลัง และ aero blades ด้านหลัง

ด้านใน ทุกพื้นผิวถูกปกคลุมด้วยวัสดุที่มีการรับรองที่ถูกต้องตามกฎหมายอย่างยั่งยืน สิ่งเหล่านี้รวมถึง MicroTech ที่ได้รับการรับรองทางชีวภาพ หนังที่ได้รับการรับรองสวัสดิภาพสัตว์ และเบาะผ้าขนสัตว์ที่ตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างสมบูรณ์

ความปลอดภัยเชิงรุกได้รับการดูแลโดยกล้องและเซ็นเซอร์จำนวนมาก โดยข้อมูลจะถูกประมวลผลโดยคอมพิวเตอร์หลัก DRIVE ของ NVIDIA Infotainment ดูแลโดยแพลตฟอร์ม Cockpit ของ Snapdragon ซึ่งทำให้รถมีขุมพลังในการมอบประสบการณ์ในรถยนต์ที่ชวนดื่มด่ำด้วยความสามารถประสิทธิภาพสูงในการแสดงภาพที่มีความคมชัดสูง เสียงเซอร์ราวด์คุณภาพระดับพรีเมียม และการเชื่อมต่อที่ราบรื่นทั่วทั้งรถ

รุ่นมอเตอร์คู่ ขัลเคลื่อนล้อหลังจะวางจำหน่ายเมื่อเปิดตัว รถยนต์มาตรฐานจะผลิตรวม 360 กิโลวัตต์และแรงบิด 840 นิวตันเมตร หากคุณต้องการความเผ็ดเพิ่มอีกนิด Polestar จะขาย Performance Pack เสริมให้คุณ ซึ่งจะเพิ่มกำลังเป็น 380 กิโลวัตต์และแรงบิด 910 นิวตันเมตร

ขับเคลื่อนด้วยคันเหยียบเดียวที่ปรับได้ รวมถึงฟังก์ชั่น Torque Vectoring Dual Clutch แบบไฟฟ้าที่เพลาล้อหลัง เพื่อประสิทธิภาพที่มากขึ้น รถยนต์สามารถแยกมอเตอร์ด้านหลังออก โดยทำงานที่ยูนิตด้านหน้าเท่านั้นเพื่อประหยัดพลังงาน

ชุดแบตเตอรี่ขนาด 111 kWh หมายความว่าคุณจะได้รับช่วงการขับขี่สูงสุด 610 กม. มันยังมาพร้อมกับการชาร์จแบบสองทิศทาง ซึ่งทำให้เกิดศักยภาพในอนาคตสำหรับความสามารถในรถยนต์ถึงกริดและปลั๊กแอนด์ชาร์จ

และเป็นส่วนหนึ่งของความมุ่งมั่นของ Polestar ในด้านความโปร่งใส การประเมินวงจรชีวิต (LCA) แบบสมบูรณ์จะเสร็จสิ้นใน Polestar 3 เมื่อการผลิตเริ่มต้นขึ้น การประเมินที่ตามมาจะเป็นไปตามวงจรชีวิตและงานจะยังคงค้นหาวิธีการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อย่างต่อเนื่อง

เปิดตัว Polestar 3 Long range มอเตอร์คู่ (360 กิโลวัตต์, 840 นิวตันเมตร) มีจำหน่ายพร้อมราคาเปิดตัวที่ 89,900 ยูโร คำสั่งซื้อเริ่มต้นทางออนไลน์ตั้งแต่วันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2565 ในตลาดการเปิดตัวครั้งแรกทั้งหมดพร้อมข้อมูลจำเพาะฉบับสมบูรณ์ที่ Polestar.com/polestar-3

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com