Archives August 2022

Mazda 3 ปี 2023 ที่กำลังจะมาถึง 3รุ่น

Mazda 3 ปี 2023 รุ่นซีดานและแฮทช์แบ็คที่มีเครื่องยนต์ดูดอากาศตามธรรมชาติตอนนี้ให้กำลัง 191 แรงม้า และราคาอยู่ในช่วงตั้งแต่ 23,615 ดอลลาร์ไปจนถึง 36,365 ดอลลาร์

Mazda 3 ปี 2023

มาสด้า3 รุ่นปี 2023 ได้รับประโยชน์จากการปรับปรุงข้อเสนอระบบส่งกำลัง และราคาก็สูงขึ้น ไม่มีรุ่นพื้นฐาน 2.0 อีกต่อไปแล้ว เนื่องจากรุ่น 2.5 S ที่มีขนาด 2.5 ลิตรแบบอินไลน์-โฟร์แบบดูดตามธรรมชาติเป็นรุ่นที่ถูกที่สุดที่มีจำหน่าย 
โดยเริ่มต้นที่ 23,615 ดอลลาร์สำหรับซีดาน นั่นหมายถึงการเพิ่มขึ้น 1850 ดอลลาร์จากรุ่น 2022 แม้ว่าจะชดเชยด้วยข้อเท็จจริงที่ว่า 2.5 S นั้นติดตั้งอุปกรณ์ได้ดีกว่าและทรงพลังกว่ารุ่นก่อน 155 แรงม้า 2.0 ที่มีกำลัง 155 แรงม้า

อันที่จริงแล้ว เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติทำให้แรงม้ามากกว่าที่เคยเป็นมาเล็กน้อย โดยเพิ่มขึ้น 5 แรงม้า กระแทกได้ถึง 191 แรงม้า เครื่องยนต์แบบอินไลน์โฟร์ขนาด 2.5 ลิตรแบบเทอร์โบชาร์จ 250 แรงม้า ยังคงมีวางจำหน่ายในรุ่นที่สูงกว่า โดยเริ่มต้นที่ 33,515 ดอลลาร์สหรัฐฯ
การปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงของรุ่นที่ใช้เชื้อเพลิงธรรมชาตินั้นเป็นผลมาจากระบบปิดการทำงานของกระบอกสูบที่ได้รับการปรับปรุง การให้คะแนนรวมเพิ่มขึ้น 1 mpg สำหรับรุ่นส่วนใหญ่ 
การให้คะแนนในเมืองและทางหลวง ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ระบบขับเคลื่อนล้อหน้ายังคงเป็นมาตรฐาน และระบบขับเคลื่อนทุกล้อเป็นตัวเลือกในรุ่น 2.5 S Carbon Edition และรุ่นมาตรฐานในรุ่น 2.5 S Premium และ 2.5 Turbo รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า 3 2.5 S Premium hatchback ยังคงมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และรุ่นดังกล่าวมีราคาเริ่มต้นที่ 30,215 เหรียญสหรัฐฯ

มาสด้ากล่าวว่ามาสด้า 3 แฮทช์แบคปี 2023 จะมาถึงในฤดูใบไม้ร่วงนี้ โดยซีดานมีกำหนดจะตามมาในฤดูหนาว

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com

Mercedes-EQS เปิดตัวรถเก๋งไฟฟ้าหรู

Mercedes-EQS เปิดตัวรถเก๋ง ไฟฟ้าหรู ทั้งหมดอย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรกที่สร้างขึ้นจากพื้นดินเป็น BEV โดยเฉพาะ เป็นรุ่นแรกในซีรีส์ Mercedes-EQ ใหม่ที่สร้างขึ้นจากสถาปัตยกรรมโมดูลาร์ใหม่นี้

Mercedes-EQS เปิดตัวรถเก๋ง

เมื่อเปิดตัว Mercedes EQS สองรุ่นพร้อมจำหน่ายแล้ว มีรุ่น ‘วานิลลา’ EQS 450+ มากกว่า และ Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ ที่ดูสปอร์ตกว่า อดีตจะมีช่วงชั้นนำของเซ็กเมนต์สูงถึง 762 กม. ต่อการชาร์จเต็มโดยรุ่นหลังเสียสละช่วงบางส่วนเพื่อประสิทธิภาพเพิ่มเติม (มาก)

ตัวเลขขนาดใหญ่เป็นผลมาจากการทำงานที่มีรายละเอียดอย่างพิถีพิถัน โดยนักแอโรไดนามิกของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันได้สร้างรถยนต์ที่เป็นรถยนต์ที่ผลิตตามหลักอากาศพลศาสตร์มากที่สุดในโลก โดยกำหนดเกณฑ์มาตรฐาน Cd ใหม่ที่ 0.20
แนวคิดใหม่อย่างสมบูรณ์นี้ทำให้ “การออกแบบตามวัตถุประสงค์” ที่เข้มงวดเป็นไปได้ ด้วยการออกแบบแนวโค้งเดียวและหัวเก๋ง EQS แตกต่างอย่างชัดเจนจากรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปแม้ในแวบแรก

โดยพื้นฐานแล้ว สิ่งที่เรียกว่าเรือนกระจกของรถนั้นตึงเหมือนคันธนูใน EQS ซิลลูเอทแบบคูเป้ถูกสร้างขึ้นร่วมกับด้านหน้าที่ต่ำและเพรียวแบบสปอร์ต ขีดเส้นใต้ด้วยประตูไร้กรอบและขอบเข็มขัดโค้งสูงเป็นองค์ประกอบการออกแบบที่เป็นอิสระ การออกแบบห้องโดยสารไปข้างหน้าช่วยสร้างพื้นที่ใน EQS สำหรับห้องโดยสารที่มีขนาดกว้างขวาง

ตัวแปรใดสำหรับฉัน
แม้จะแชร์แพลตฟอร์มเดียวกัน แต่รถยนต์ทั้งสองคันก็มีการปรับให้เหมาะสมที่แตกต่างกัน มอเตอร์เดี่ยว EQS 450+ มีระยะทาง 762 กิโลเมตรดังกล่าวและมีกำลัง 245 กิโลวัตต์ ได้รับการออกแบบให้เป็นรุ่น EQS ที่เป็นมิตรกับตลาดมวลชนมากขึ้น (หากมีสิ่งนี้) รถที่มีคุณลักษณะขาดคุณสมบัติบางอย่างที่คุณจะพบใน EQS 53 4MATIC+ เป็นมาตรฐานเช่น MBUX ไฮเปอร์สกรีน
หากคุณมีเงินสดเพิ่มเล็กน้อย หรือต้องการให้รถเก๋งสุดหรูของคุณมีพลังเหนือกว่าซูเปอร์คาร์ คุณจะต้องการ EQS 53 4MATIC+ มีการเปลี่ยนแปลงภายใต้ผิวหนังของตัวแปรนี้ ซึ่งรวมถึงการเพิ่มมอเตอร์ด้านหน้า และมาตรการเสริมความแข็งแกร่งของร่างกายเฉพาะ AMG

รุ่น AMG ยังดีสำหรับ 484 กิโลวัตต์โดยมีระยะทางประมาณ 570 กิโลเมตร ไม่น่าประทับใจพอสำหรับคุณ? นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่น Race Start ซึ่งเพิ่มเอาท์พุตสูงสุดและความเร็วสูงสุดชั่วคราวตามลำดับ ทำให้รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. จากหยุดนิ่งใน 3.4 วินาที แทนที่จะเป็น 3.8 เมื่อปล่อยทิ้งไว้ในการตั้งค่าพลังงานที่ต่ำลง

ประสบการณ์เสียง AMG ใน EQS 53 4MATIC+
คุณลักษณะเฉพาะของ AMG-ified EQS คือสิ่งที่วิศวกรเรียกว่า “AMG Sound Experience” เสียงของรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของประสบการณ์การขับขี่ AMG ทั่วไปเสมอมา และสิ่งนี้จะเป็นจริงแม้ว่า Mercedes จะเปลี่ยนไปเป็นพลังงานไฟฟ้า
ระบบเสียงจะใช้ลำโพงพิเศษ ตัวกระตุ้นเสียงเบส และเครื่องกำเนิดเสียงเพื่อสร้างประสบการณ์เสียงพิเศษในสองเวอร์ชัน: “แท้” หรือ “ประสิทธิภาพ” เป็นตัวเลือก ประสบการณ์เสียง AMG สุดพิเศษนี้สร้างขึ้นทั้งภายในและภายนอกด้วยโทนสีและความเข้มเพื่อให้ตรงกับสถานะการขับขี่ในปัจจุบัน โหมดการขับขี่ที่เลือก หรือความต้องการของผู้ขับขี่

ชาร์จเร็วสูงสุด 200kW
คุณจะพบชุดแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันซึ่งติดตั้งอยู่ในรถที่ใช้งานจริงในจุดอ่อนของ EQS นั่นคือเหตุผลที่ Mercedes ให้ความสามารถในการชาร์จรถยนต์อย่างรวดเร็วถึง 200kW เพิ่มระยะทางสูงสุด 300 กิโลเมตรในเวลาเพียง 15 นาที

MBUX ไฮเปอร์สกรีน
ไฮไลท์ภายในห้องโดยสารของ AMG EQS 53 4MATIC+ คือไฮเปอร์สกรีน MBUX ที่ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน หน่วยหน้าจอโค้งขนาดใหญ่นี้กวาดเกือบจากเสา A ถึงเสา A สามหน้าจอนั่งอยู่ใต้กระจกปิดและดูเหมือนจะรวมเป็นหนึ่งเดียว
จอแสดงผล OLED ขนาด 12.3 นิ้วสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าช่วยให้ผู้ขับขี่มีพื้นที่แสดงผลและพื้นที่ควบคุมของตนเอง ฟังก์ชันความบันเทิงจะใช้ได้เฉพาะในขณะที่รถกำลังขับตามข้อบังคับทางกฎหมายเฉพาะประเทศ – Mercedes-EQ อาศัยตรรกะการล็อกที่ชาญฉลาดโดยใช้กล้องเป็นหลัก: หากกล้องตรวจพบว่าคนขับกำลังมองที่จอแสดงผลของผู้โดยสารด้านหน้า จะหรี่ลงโดยอัตโนมัติ

อนาคตไฟฟ้าล้วน
อย่าเพิ่งคิดว่า EQS เป็นเพียง S-Class ที่ปรับผิวใหม่ด้วยระบบไฟฟ้า มันถูกสร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรมไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด ซึ่งช่วยให้ปรับพื้นที่และความสามารถทางกลให้เหมาะสมยิ่งขึ้น
นอกเหนือจากราคาแล้ว EQS ยังเป็นเครื่องพิสูจน์ว่าขณะนี้เรามีเทคโนโลยีในการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถสัญจรไปมาได้ดีเกินเขตเมือง และสามารถทำงานได้ดีแม้ในการเดินทางไกลทางเหนือ!

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com