Toyota Prius 2023 กับตัวถังใหม่และพละกำลัง 220 แรงม้า

Toyota Prius 2023

Toyota Prius 2023 กับตัวถังใหม่และพละกำลัง 220 แรงม้า แม้แต่ Prius ไฮบริดรุ่นพื้นฐานก็มีพละกำลัง 194 แรงม้า และ Prius Prime แบบเสียบปลั๊ก 220 แรงม้าก็มีแผงโซลาร์เซลล์และโหมดการขับขี่แบบแฮนด์ฟรี

Toyota Prius 2023

รถใหม่ทุกคันมีเป้าหมายที่จะเร็วและดูดีขึ้นกว่ารุ่นก่อน แต่ Toyota คงไม่ใช้เวลามากนักในการกล่าวอ้างเช่นนั้นเกี่ยวกับ Prius 2023 ใหม่ การเชื่องช้าและอัปลักษณ์เป็นสิ่งที่ Prius ยึดถือเสมอมา และนั่นไม่ได้หมายความว่าเป็นการหักล้างกันด้วยซ้ำ 
ความช้าและน่าเกลียด ฃสำหรับ Prius ซึ่งมียอดขายที่ถล่มทลายเป็นเวลาหลายปี และยังได้รับรางวัล 1 ใน 10 รางวัลที่ดีที่สุดของเราในปี 2547 แต่รถไฮบริดที่เป็นแก่นสารในตลาดมวลชนกลับไม่เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ซื้อและพนักงาน C/D เมื่อไม่นานมานี้

Prius เจนเนอเรชั่นที่ห้าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดดูเหมือนจะเป็นเพียงยาแก้พิษที่เหมาะสม ทรงพลังกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด ทั้งยังให้การประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นเล็กน้อย และเพิ่มคุณสมบัติใหม่มากมาย รวมถึงแผงโซลาร์เซลล์และคุณสมบัติการขับขี่แบบแฮนด์ฟรี แต่เดี๋ยวก่อน ดูเหมือนว่า ?!

รูปทรงหยดน้ำยังคงเหมือนเดิม แต่พื้นผิวด้านข้างที่เรียบของรุ่นใหม่ รายละเอียดที่สง่างาม และสัดส่วนที่แข็งแรงมากขึ้นทำให้เรามองย้อนกลับไปที่รุ่นก่อนหน้าและสงสัยว่าเกิดอะไรขึ้น ถ้าพรีอุสมีหน้าตาแบบนี้ไปตลอด ทำไมจะไม่เป็นล่ะ? ส่วนหน้ามีไฟหน้าแบบ scooped-out พร้อมไฟ LED รูปตัว C ในขณะที่ด้านหลังมีแถบไฟท้าย LED แบบเต็มความกว้างซึ่งดูเหมือนรถซีดานของ Crown รุ่นใหม่ เตี้ยลงกว่าเดิม 2 นิ้วและกว้างขึ้น 1 นิ้ว Prius มีจุดยืนใหม่ทั้งหมด—และดูเหมือนมีมุมมองใหม่เกี่ยวกับชีวิต

สิ่งนี้ขยายไปถึงระบบส่งกำลังใหม่ที่เพิ่มกำลังได้สูงสุดระหว่าง 194 ถึง 220 แรงม้า ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า นั่นเป็นการเพิ่มอย่างมากจากรุ่นก่อนหน้าที่มีกำลัง 121 แรงม้า โตโยต้าอ้างว่า Prius ใหม่จะเร่งความเร็วได้ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงภายใน 6.6 และ 7.2 วินาที ซึ่งอาจทำให้รู้สึกเหมือนรถแดร็กสเตอร์ของ NHRA เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าที่วิ่ง 10 บวกวินาที

แม้ว่า Toyota จะยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลจำเพาะเกี่ยวกับระบบส่งกำลังแบบละเอียด แต่สิ่งหนึ่งที่สนับสนุนในกล้ามเนื้อที่เพิ่งค้นพบคือเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง 2.0 ลิตรที่มาแทนที่หน่วย 1.8 ลิตรก่อนหน้า Priuses ทั้งหมดใช้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ติดตั้งอยู่ใต้เบาะหลัง นิเกิล-เมทัล-ไฮไดรด์แพ็คเก่าที่ยังพบในรถบางรุ่นที่กำลังจะหมดไป นอกจากนี้ Prius ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อยังเปลี่ยนมอเตอร์ที่ติดตั้งที่เพลาหลังแบบเหนี่ยวนำเป็นยูนิตซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรตัวใหม่อีกด้วย

การติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้า 194 แรงม้าเป็นมาตรฐาน และรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อจะเพิ่ม 2 แรงม้าให้กับทั้งหมด ในขณะเดียวกัน Prius Prime รุ่น FWD-only ก็อยู่ในอันดับต้น ๆ ด้วยการตั้งค่าปลั๊กอิน 220 แรงม้า ที่มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งสัญญาว่าจะขับด้วยไฟฟ้าได้ประมาณ 38 ไมล์ เมื่อเทียบกับ 25 ไมล์ของ Prime รุ่นก่อนหน้า

แม้ว่าส่วนท้ายด้านล่างจะไม่ได้หรูหราอะไร—แต่ไม่มีเบาะปรับไฟฟ้า มีหน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้วที่ค่อนข้างเล็ก และน่าจะดูเทอะทะกว่าเมื่อใส่ล้อขนาด 17 นิ้ว—รุ่น Limited และ XSE Premium นำเสนอสารพัดเทคโนโลยีใหม่ๆ และคุณสมบัติอำนวยความสะดวก . หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 12.3 นิ้วติดตั้งอยู่ที่ขอบด้านบน พร้อมด้วยประตูท้ายไฟฟ้า และกระจกมองหลังแบบดิจิทัลเป็นอุปกรณ์เสริม Prime จะนำเสนอแผงโซลาร์เซลล์สำหรับหลังคากระจกที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ในขณะที่รถจอดอยู่กับที่ เพื่อช่วยการทำงานของอุปกรณ์เสริมพลังงานและเครื่องปรับอากาศ นอกจากนี้ ตัวเลือกเฉพาะบน Prime คือฟังก์ชัน Traffic Jam Assist ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้งานแบบแฮนด์ฟรีภายใต้สถานการณ์บางอย่างภายใต้ความเร็ว 25 ไมล์ต่อชั่วโมง

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com

honda accord 2023 กับดีไซด์ใหม่ทีดูดีแบบเรียบหรู

honda accord 2023

honda accord 2023 ซีดานรุ่นที่ 11 ได้รับการออกแบบใหม่ด้วยรูปลักษณ์ใหม่สะอาดตา มีระบบไฮบริดที่ปรับปรุงใหม่ แต่น่าเสียดายที่สูญเสียเครื่องยนต์เทอร์โบสี่สูบขนาด 2.0 ลิตรที่รวดเร็วไป

honda accord 2023

Honda Accord รุ่นปี 2023 จะไม่ใช่รุ่นแรกของซีดานขนาดกลางที่น่ายกย่อง ที่จะสร้างความประทับใจ ให้กับรถยนต์หรูหรา แต่อาจเป็นแค่ Accord รุ่นแรก ที่ดูลงตัวอย่างแท้จริง เปิดตัวใหม่ด้วยดีไซน์ใหม่ที่สง่างาม โดยรุ่นที่ 11 ดูเฉียบคม ทันสมัยกว่า และได้สัดส่วนดีกว่าซีรี่อื่นๆ ในรุ่นเดียวกัน ในขณะที่เราเสียเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จอันทรงพลัง ได้หายไปแล้ว 
ฮอนด้ารับรองกับเราว่าระบบขับเคลื่อนไฮบริดนั้น ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นมาก และเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร พื้นฐานก็ได้รับการปรับแต่ง เพื่อปรับปรุงความประณีต และประหยัดน้ำมัน

ฮอนด้าได้เน้นรุ่นไฮบริด เนื่องจากฮอนด้าตั้งเป้าให้แอคคอร์ดไฟฟ้าใช้น้ำมันทำยอดขายได้ 50 เปอร์เซ็นต์ อุปกรณ์ตกแต่งภายนอก LX และ EX แบบ nonhybrid มาพร้อมกับระบบเกียร์อัตโนมัติแบบสี่สูบเรียง ขนาด 1.5 ลิตร ที่ปรับปรุงใหม่
ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง แรงม้าและแรงบิดเท่ากัน 192 แรงม้าและ 192 ปอนด์-ฟุตเหมือนเดิม (เกียร์ธรรมดาจะไม่กลับมา เนื่องจาก Honda ปล่อย Accord รุ่นก่อนไปกลางคันเนื่องจากความต้องการต่ำ)

อุปกรณ์เสริมอีกสี่รุ่นของ 2023 Accord ได้แก่ Sport, EX-L, Sport-L และ Touring เป็นไฮบริดเท่านั้นและมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสองมอเตอร์ที่ได้รับการปรับปรุงจากไฮบริด Accord รุ่นก่อนหน้า เช่นเดียวกับใน CR-V ไฮบริดใหม่ ตอนนี้มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวถูกจัดเรียงเคียงข้างกัน และเครื่องยนต์น้ำมัน สีสูบเรียงขนาด 2.0 ลิตรของ Atkinson-cycle ได้รับการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง กำลังรวมคือ 204 แรงม้าและแรงบิด 247 ปอนด์ฟุต 
ฮอนด้าอ้างว่าจะตอบสนองได้ดีกว่าระบบก่อนหน้า การให้คะแนนการประหยัดเชื้อเพลิงของ EPA ยังไม่สามารถใช้ได้ แต่ควรรับ mpg พิเศษสองสามเมื่อเทียบกับคะแนนรวม 48-mpg ของ Accord ไฮบริดในปัจจุบัน

แม้ว่า Accord ใหม่จะยาวกว่ารุ่นก่อน 2.8 นิ้ว แต่ระยะฐานล้อยังคงไม่เปลี่ยนแปลง และมีแนวโน้มว่าจะสามารถขี่และจัดการได้เหมือนกับรุ่นที่ส่งออกไป นั่นเป็นเรื่องที่ดีสำหรับเรา เนื่องจากเราชื่นชอบรูปลักษณ์ภายนอกของ Accord รุ่นปัจจุบัน แต่ Honda 
กล่าวว่าได้เพิ่มความแข็งแกร่งของแชสซี ปรับแต่งระบบกันสะเทือน และขยายทางด้านหน้าขึ้น 0.6 นิ้ว Accords ทั้งหมดมีโหมดการขับ Normal และ Econ ในขณะที่รถไฮบริดยังมีโหมด Sport และโหมด Individual ที่จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งการตั้งค่าต่างๆ ของรถได้

แม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกที่ดูสะอาดตาจะขโมยซีนไปจากการแสดง แต่ภายในก็ดูดีขึ้นกว่าเมื่อก่อนด้วย เช่นเดียวกับในห้องโดยสารของ Civic และ CR-V ใหม่ แอคคอร์ดมีขอบสีดำเปียโนและฝาครอบตาข่ายสำหรับช่องระบายอากาศซึ่งขยายความกว้างของแดชบอร์ด 
หน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้วพร้อมปุ่มปรับระดับเสียงและปุ่มปรับเสียงเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริด และมีหน้าจอขนาด 12.3 นิ้วที่ใหญ่ขึ้นมาก (พร้อมปุ่มปรับระดับเสียงด้วย) ในรุ่นไฮบริด มิเรอร์สมาร์ทโฟนไร้สายมีให้เฉพาะกับหน้าจอที่ใหญ่กว่า แต่คลัสเตอร์เกจดิจิตอลขนาด 10.2 นิ้วเป็นมาตรฐานทั่วทั้งบอร์ด พื้นที่วางขาด้านหลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และพื้นที่เก็บสัมภาระไม่เปลี่ยนแปลงที่ 17 ลูกบาศก์ฟุต

ฟีเจอร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ครบครันจะเป็นมาตรฐานในทุกระดับการตัดแต่ง แต่คุณสมบัติที่ดีกว่าหลายอย่าง เช่น เบาะหนัง สงวนไว้สำหรับรถไฮบริดเท่านั้น Touring เป็นรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครัน ซึ่งมาพร้อมกับคุณสมบัติต่างๆ เช่น หน้าจอ head-up, เบาะนั่งด้านหน้าแบบระบายความร้อน, เบาะหลังแบบปรับความร้อนได้, แท่นชาร์จสมาร์ทโฟนไร้สาย และแอพ Google มากมายที่ติดตั้งในระบบสาระบันเทิง

เราคาดว่าจะขึ้นราคาเล็กน้อยสำหรับ Accord ใหม่ แต่เราจะไม่ทราบรายละเอียดจนกว่าจะถึงวันที่ขายรถในต้นปี 2023 ให้มากขึ้น มองหา LX เริ่มต้นที่ประมาณ 28,000 เหรียญสหรัฐและสปอร์ตไฮบริดที่ประมาณ 33,000 เหรียญ ด้วย Touring ที่บรรทุกได้ 40,000 เหรียญ

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com

เปิดราคา Honda Civic Type R ปี 2023 เริ่มต้นที่เกือบ 44,000 เหรียญ

เปิดราคา Honda Civic Type R ปี 2023 เริ่มต้นที่เกือบ 44,000 เหรียญ ด้วยราคาเปิดตัวกว่า 43,990 ดอลลาร์ แพงกว่ารุ่นก่อนหน้า 5,000 ดอลลาร์

เปิดราคา Honda Civic Type R ปี 2023

ผู้ที่ชอบใช้ชีวิตบนความเร็วและดุเดือด กับ 2023 Civic Type R จะต้องจ่ายเงิน อย่างน้อย 43,990 ดอลลาร์ นั่นคือราคาเริ่มต้น ก่อนที่ตัวแทนจำหน่ายจะกำหนดราคา ฮอนด้ากำลังขอรถแฮทช์แบคที่ร้อนแรงที่สุด ซึ่งบริษัทกล่าวว่าจะเริ่มส่งให้ตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐฯ ในวันพรุ่งนี้

ราคาฐานที่เพิ่มขึ้นของ CTR ที่ออกแบบใหม่หมายความว่ามีราคาสูงกว่ารุ่นก่อนประมาณ 5,000 ดอลลาร์ ซึ่งเปิดที่ 38,910 ดอลลาร์สำหรับรุ่นปี 2564 ถึงกระนั้น ’23 Type R ก็ไม่ใช่ Type R ที่แพงที่สุดที่เคยขายในอเมริกา ชื่อนั้นไปถึงรุ่น Limited Edition รุ่นก่อนหน้าซึ่งมีราคาประมาณ 45,000 เหรียญสหรัฐในระหว่างการผลิตแบบจำกัด

จากข่าววันนี้ Civic Type R ใหม่อยู่ในอาณาเขตการเงินเดียวกันกับ Volkswagen Golf R รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 315 แรงม้า 2023 ที่ราคาฐาน 45,385 ดอลลาร์ 
เห็นได้ชัดว่าความแตกต่างใหญ่ระหว่างสองรุ่นคือ Civic ที่ทรงพลังที่สุดที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น ในเรื่องนั้น CTR ปี 2023 มีราคาแพงกว่า Hyundai Elantra N. รุ่นขับเคลื่อนด้านหน้าเพียง 286 แรงม้า ถึง 10,000 เหรียญสหรัฐ

เช่นเดียวกับรุ่นที่ส่งออก เราไม่คาดหวังว่า HondaCivic Type Rปี 2023 จะมีตัวเลือกมากมาย อย่างไรก็ตาม เราได้รับแจ้งว่าได้ใช้ยางมาตรฐานฤดูร้อนของ Michelin Pilot Sport 4S สามารถเปลี่ยนเป็นชุดยาง Cup 2 ที่เหนียวกว่าเดิมได้ เรายังไม่รู้ว่าการอัพเกรดจะแพงแค่ไหนเพราะฮอนด้าไม่ได้กล่าวไว้

สำหรับใครก็ตามที่ใส่ใจ ตัวเลขการประหยัดเชื้อเพลิง EPA ของ ’23 Type R’ ก็ได้รับการเปิดเผยเช่นกัน ได้รับการจัดอันดับที่ 22 mpg สำหรับเมือง 28mpg สำหรับทางหลวงและ 24mpg สำหรับค่าเฉลี่ย การให้คะแนนเหล่านี้เกือบจะเหมือนกับรุ่นก่อนหน้า ซึ่งมีค่าประมาณรวมกันที่สูงกว่า 25 mpg

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com

Polestar 3 SUV พิสูจน์ประสิทธิภาพและความหรูหรา

Polestar 3 SUV

Polestar ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดอย่างเป็นทางการแล้ว! Polestar 3 SUV ใหม่ผสมผสานการออกแบบของสแกนดิเนเวียเข้ากับคุณลักษณะของ SUVเพื่อกำหนด SUVใหม่สำหรับยุคไฟฟ้า

Polestar 3 SUV

มีการให้ความสำคัญอย่างมากกับความยั่งยืนแต่ไม่กระทบต่อประสบการณ์ของผู้ใช้ หากเป็นไปได้ มีการใช้นวัตกรรมทางวิศวกรรมและ/หรือการเลือกใช้วัสดุเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของรถ

คุณจะเห็นสิ่งนี้ทั่วทั้งรถ Polestar 3เปิดตัวภาษาการออกแบบใหม่ ซึ่งยังคงรักษาเอกลักษณ์ของ SUV ไว้ได้ แต่ไม่มีความไร้ประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ สิ่งนี้ประสบความสำเร็จโดยการใช้การปรับให้เหมาะสมตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ละเอียดอ่อนแต่มีประสิทธิภาพ รวมถึงปีก aero ด้านหน้าที่รวมอยู่ในฝากระโปรงหน้า ปีก aero ที่รวมอยู่ในสปอยเลอร์หลัง และ aero blades ด้านหลัง

ด้านใน ทุกพื้นผิวถูกปกคลุมด้วยวัสดุที่มีการรับรองที่ถูกต้องตามกฎหมายอย่างยั่งยืน สิ่งเหล่านี้รวมถึง MicroTech ที่ได้รับการรับรองทางชีวภาพ หนังที่ได้รับการรับรองสวัสดิภาพสัตว์ และเบาะผ้าขนสัตว์ที่ตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างสมบูรณ์

ความปลอดภัยเชิงรุกได้รับการดูแลโดยกล้องและเซ็นเซอร์จำนวนมาก โดยข้อมูลจะถูกประมวลผลโดยคอมพิวเตอร์หลัก DRIVE ของ NVIDIA Infotainment ดูแลโดยแพลตฟอร์ม Cockpit ของ Snapdragon ซึ่งทำให้รถมีขุมพลังในการมอบประสบการณ์ในรถยนต์ที่ชวนดื่มด่ำด้วยความสามารถประสิทธิภาพสูงในการแสดงภาพที่มีความคมชัดสูง เสียงเซอร์ราวด์คุณภาพระดับพรีเมียม และการเชื่อมต่อที่ราบรื่นทั่วทั้งรถ

รุ่นมอเตอร์คู่ ขัลเคลื่อนล้อหลังจะวางจำหน่ายเมื่อเปิดตัว รถยนต์มาตรฐานจะผลิตรวม 360 กิโลวัตต์และแรงบิด 840 นิวตันเมตร หากคุณต้องการความเผ็ดเพิ่มอีกนิด Polestar จะขาย Performance Pack เสริมให้คุณ ซึ่งจะเพิ่มกำลังเป็น 380 กิโลวัตต์และแรงบิด 910 นิวตันเมตร

ขับเคลื่อนด้วยคันเหยียบเดียวที่ปรับได้ รวมถึงฟังก์ชั่น Torque Vectoring Dual Clutch แบบไฟฟ้าที่เพลาล้อหลัง เพื่อประสิทธิภาพที่มากขึ้น รถยนต์สามารถแยกมอเตอร์ด้านหลังออก โดยทำงานที่ยูนิตด้านหน้าเท่านั้นเพื่อประหยัดพลังงาน

ชุดแบตเตอรี่ขนาด 111 kWh หมายความว่าคุณจะได้รับช่วงการขับขี่สูงสุด 610 กม. มันยังมาพร้อมกับการชาร์จแบบสองทิศทาง ซึ่งทำให้เกิดศักยภาพในอนาคตสำหรับความสามารถในรถยนต์ถึงกริดและปลั๊กแอนด์ชาร์จ

และเป็นส่วนหนึ่งของความมุ่งมั่นของ Polestar ในด้านความโปร่งใส การประเมินวงจรชีวิต (LCA) แบบสมบูรณ์จะเสร็จสิ้นใน Polestar 3 เมื่อการผลิตเริ่มต้นขึ้น การประเมินที่ตามมาจะเป็นไปตามวงจรชีวิตและงานจะยังคงค้นหาวิธีการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อย่างต่อเนื่อง

เปิดตัว Polestar 3 Long range มอเตอร์คู่ (360 กิโลวัตต์, 840 นิวตันเมตร) มีจำหน่ายพร้อมราคาเปิดตัวที่ 89,900 ยูโร คำสั่งซื้อเริ่มต้นทางออนไลน์ตั้งแต่วันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2565 ในตลาดการเปิดตัวครั้งแรกทั้งหมดพร้อมข้อมูลจำเพาะฉบับสมบูรณ์ที่ Polestar.com/polestar-3

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com

เปิดตัว Mitsubishi ASX 2023 : หน้าตาคล้าย Renault Captur

เปิดตัว Mitsubishi ASX 2023

เปิดตัว Mitsubishi ASX 2023 สำหรับสาวก Mitsu ยินดีที่จะรู้ว่า ASX crossover ยอดนิยมกลับมาแล้ว อย่างน้อยก็ในยุโรป สิ่งที่น่าตื่นเต้นน้อยกว่าก็คือมันจะมาพร้อมกับใบหน้าที่คุ้นเคย พูดให้ถูกก็คือ เรโนลต์ แคปเตอร์ รีแบดจ์

เปิดตัว Mitsubishi ASX 2023

รถยนต์ที่ออกแบบโดยตราสัญลักษณ์นี้เป็นผลโดยตรงจากพันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน-มิตซูบิชิ ซึ่งนำไปสู่การแบ่งปันส่วนประกอบ การออกแบบ และบางครั้งแม้แต่รถยนต์ทั้งคัน เช่น แคปเตอร์… er, ASX นี้ ทั่วทั้งกระดาน ASX ล่าสุดใช้แผ่นโลหะแบบเดียวกันกับคู่แฝดของฝรั่งเศส ยกเว้นตราสัญลักษณ์

ระบบส่งกำลังจะมีให้เลือก 4 แบบ ได้แก่ เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร 3 สูบ เทอร์โบ 1.3 ลิตรพร้อมเทคโนโลยี Mild Hybrid ปลั๊กอินไฮบริด 1.6 ลิตร (PHEV) ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว (เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและสตาร์ทเตอร์) มอเตอร์หลัก) และแบตเตอรี่ 10.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง และไฮบริดฟูลไฮบริด 1.6 ลิตร (EV) ที่ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวและแบตเตอรี่ 1.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง

เครื่องยนตร์ ASX ถูกตั้งค่าให้เพียงพอสำหรับการลื่นไถลในเมือง รถสามล้อระดับเริ่มต้นให้กำลัง 91 แรงม้า และจะจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดโดยเฉพาะ รุ่น 1.3 ลิตรผลิตได้ 140 หรือ 158 ม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและกล่องคลัตช์คู่ 7 สปีดตามลำดับ ไฮบริดผลักออก 140 ม้าในขณะที่ไฮบริดปลั๊กอินให้ 160 รุ่น 1.6 ลิตรทั้งสองจะมาพร้อมกับกระปุกเกียร์อัตโนมัติหลายโหมด

ภายใน ASX ยังคงความเป็นฝรั่งเศสไว้มาก โดยส่วนประกอบส่วนใหญ่ถูกยกออกจากแคปเจอร์โดยตรง คาดว่าจะมีฟีเจอร์ทันสมัยมากมายที่จะช่วยอำนวยความสะดวก เช่น Smartphone Display Audio (SDA) ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ใช้แอปโทรศัพท์ที่เชื่อมต่อบนจอแสดงผล Infotainment ได้อย่างปลอดภัย SDA จะอนุญาตให้ผู้ขับขี่ใช้ระบบโหมดไดรฟ์ Multi-Sense ผ่านอินเทอร์เฟซได้

หลังพวงมาลัย มิตซูบิชิจะติดตั้งครอสโอเวอร์รุ่นล่าสุดด้วยจอแสดงผลดิจิตอลขนาด 10.25 นิ้วสำหรับคนขับ แม้ว่าจะมีจอแสดงผลขนาด 7.0 นิ้วที่เล็กกว่าก็ตาม นอกจากนี้ยังมีแผงหน้าปัดแบบแอนะล็อกที่มีหน้าจอขนาด 4.2 นิ้วคั่นระหว่างมิเตอร์

เช่นเดียวกับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ ASX มาพร้อมกับเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง MI-PILOT จะพร้อมใช้งาน โดยให้เจ้าของมีชุดคุณสมบัติที่เน้นการขับขี่บนทางหลวง เช่น Adaptive Cruise Control (ACC) และ Lane Centering Assist (LCA)

Mitsubishi ASX ปี 2023 จะถูกสร้างขึ้นในเมืองบายาโดลิด ประเทศสเปน ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงานผลิตเรโนลต์ จะวางจำหน่ายในตลาดยุโรปตั้งแต่เดือนมีนาคมปีหน้า แผนการเดินทางมาถึงสิงคโปร์ (หรือไปยังตลาดอาเซียน) ยังไม่ได้รับการยืนยัน

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com

Lexus IS ปี 2023 เพิ่มสีใหม่และรูปลักษณ์โฉบเฉี่ยวกว่าเดิม

Lexus IS ปี 2023

Lexus IS ปี 2023 เพิ่มสีใหม่ด้วยเฉดสีส้มสดใสสำหรับ IS500 และแพ็คเกจทูโทนสำหรับ IS350 F Sport

Lexus IS ปี 2023

Lexus IS มีสไตล์ที่เฉียบคมและทันสมัย ต้องขอบคุณการรีเฟรชสำหรับรุ่นปี 2021 นั่นไม่ได้หยุด Lexus จากการเพิ่มรูปลักษณ์ด้วยการเพิ่มแพ็คเกจรูปลักษณ์ใหม่สำหรับรุ่น 2023 IS IS500 F Sport ที่ขับเคลื่อนด้วย V-8 มาพร้อมกับสีส้มใหม่ที่ฉูดฉาดที่เรียกว่า Molten Pearl ในขณะที่ IS350 ที่ขับเคลื่อนด้วย V-6 มีรูปลักษณ์ภายนอกแบบทูโทน

IS500 ที่ผลิตในสี Molten Pearl จะมีเพียง 150 คันเท่านั้น และภายนอกสีส้มจะจับคู่กับล้อ BBS สีดำด้านขนาด 19 นิ้ว และการตกแต่งภายใน NuLuxe สีดำ ทั้งพรมเช็ดเท้าและปลอกกุญแจจะเข้ากับโทนสีด้วยเช่นกัน มีให้สำหรับระดับการตัดแต่งพรีเมียมที่มีอุปกรณ์ดีกว่าเท่านั้น

แพ็คเกจรูปลักษณ์สำหรับ IS350 จับคู่สีเทา Incognito พร้อมหลังคาและฝากระโปรงสีดำ Obsidian Black นอกจากนี้ยังมีการตกแต่งภายใน NuLuxe สีดำและล้อ Enkei ขนาด 19 นิ้วที่มีพื้นผิวสีเข้ม โดยจะผลิตเพียง 480 ยูนิตเท่านั้น

Lexus ยังได้แบ่ง 2023 IS350 F Sport ออกเป็นสองรุ่น: F Sport Design ซึ่งเน้นการอัพเกรดรูปลักษณ์เป็นหลัก และ F Sport ซึ่งรวมถึงท่อไอเสียที่อัพเกรด มาตรวัดแบบต่างๆ และอุปกรณ์อื่นๆ
F Sport แบบขับเคลื่อนล้อหลังยังมีแพ็คเกจการจัดการที่มีการอัพเกรดทางกลไก เช่น เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปและแดมเปอร์แบบปรับได้ในราคา 1610 ดอลลาร์ แพ็คเกจเดียวกันนี้มีค่าใช้จ่าย 770 ดอลลาร์สำหรับรุ่น AWD เนื่องจากไม่มีส่วนต่างแบบลิมิเต็ดสลิป

Lexus รุ่น 2023 จะวางจำหน่ายในฤดูใบไม้ร่วงนี้ ราคาเริ่มต้นที่ 40,585 ดอลลาร์สำหรับ IS300 สี่สูบ โดย IS350 F Sport Design เริ่มต้นที่ 43,660 ดอลลาร์ และ IS500 F Sport Premium เริ่มต้นที่ 62,770 ดอลลาร์

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com

Honda Civic Type R ปี 2023 มีพละกำลัง 315 แรงม้า และการปรับปรุงตามเป้าหมาย

Honda เปิดเผยรายละเอียดที่น่าสนใจเกี่ยวกับ Civic Type R ปี 2023 ในสหรัฐอเมริกา แต่ยังคงไม่เปิดเผยราคา

Honda Civic Type R ปี 2023

Honda ได้เผยโฉม Civic Type R รุ่นล่าสุด แบบคอร์สอาหารที่มีหลายแบบให้เลือก โดยตัวเลือกแต่ระแบบจะขึ้นอยู่กับราคา เราได้เห็นภาพถ่ายแรกและสเปกบางส่วน ที่ออกมาในเดือนกรกฎาคม แต่เราก็รู้รายละเอียดทางเทคนิคน้อยมาก ซึ่งหลายๆ อย่างบริษัทก็เปิดตัวในที่สุด

มีพลังมากขึ้น

ด้วยขุมกำลังใหม่ ที่มีพละกำลัง 315 แรงม้าและแรงบิด 310 ปอนด์-ฟุต นั่นหมายถึงการเพิ่มขึ้นของม้า 9 ตัวและแรงบิดอีก 15 ปอนด์ เมื่อเทียบกับรถยนต์รุ่นก่อน ซึ่งมีทั้งหมด 306 และ 295 ตามลำดับ แรงม้าสูงสุดตอนนี้จะเริ่มที่ 100 รอบต่อนาที ไปถึง 6400 รอบต่อนาที ในขณะที่แรงบิดสูงสุดเริ่มที่ 2600 ถึง 4000 รอบต่อนาที ก่อนหน้านี้ แรงบิดสูงสุดมีให้ตั้งแต่ 2500–4500 รอบต่อนาที

ในขณะที่ CTR ใหม่มี K20C1 เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรแบบสี่สูบเรียงเหมือนเมื่อก่อน Honda ได้ทำการดัดแปลงมากมาย ซึ่งมีส่วนช่วยในการเพิ่มกำลังและอ้างว่าจะปรับปรุงการตอบสนองของเครื่องยนต์ รวมถึงการปรับปรุงช่องรับอากาศที่ไหลเวียนมากขึ้น เทอร์โบที่ออกแบบใหม่ และระบบไอเสียที่ปรับปรุงใหม่พร้อมวาล์วแอคทีฟซึ่งจะเปิดขึ้นที่รอบสูงขึ้น

เรารู้อยู่แล้วว่า Type R ใหม่จะมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดแบบมาตรฐาน อย่างไรก็ตาม เราไม่ทราบว่ามีการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้าง หากมี Honda ทำกับเกียร์ DIY 
ตอนนี้ เราได้รับแจ้งว่าเกียร์ 6 สปีดมีคันเกียร์ที่แข็งขึ้นและรูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งกล่าวกันว่าช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้แม่นยำและน่าพอใจยิ่งขึ้น นอกจากนี้ CTR ’23 ยังมีมู่เล่ที่เบากว่า และฮอนด้ากล่าวว่าได้แก้ไขคุณลักษณะการจับคู่รอบของเกียร์เพื่อให้ทำงานได้ดีขึ้น ในขณะที่ข่าวลือแพร่สะพัดเกี่ยวกับระบบคลัตช์คู่แบบอัตโนมัติที่เป็นไปได้ แต่นั่นไม่ใช่ส่วนหนึ่งของภาพ

การปรับปรุงตามแนวทาง

Honda กล่าวว่าได้ใช้เวลามากมายในการทดสอบ Civic Type R ใหม่ล่าสุดบนสนามแข่งทั่วโลก ชื่อที่โดดเด่นที่สุดของบริษัทคือสนาม Nürburgring ของเยอรมนีและ Suzuka Circuit ของญี่ปุ่น ซึ่ง Type R ได้สร้างสถิติสนามใหม่ของรถยนต์ตลาดที่ขับเคลื่อนด้วยล้อหน้า เราหวังว่าชั่วโมงการพัฒนาทั้งหมดจะให้ผลลัพธ์ที่ดีเมื่อเข้าสู่สายการผลิต

ในบรรดาการปรับปรุงต่างๆ ในสนามแข่งที่ทำกับ Civic Type R นั้นคือการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้น ฮอนด้ากล่าวว่าทำได้สำเร็จโดยการขยายช่องเปิดกระจังหน้าของรถและโบลต์หม้อน้ำที่ใหญ่ขึ้นพร้อมพัดลมขนาดใหญ่ ที่กล่าวถึงก็คือเบรกซึ่งได้รับประโยชน์จากการระบายความร้อนที่ดีขึ้นและตัวเพิ่มกำลังเบรกที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งคาดว่าจะทำให้ควบคุมแป้นเบรกได้ง่ายขึ้น

ในขณะที่ฮอนด้าไม่ได้บอกว่า Type R ใหม่มีน้ำหนักเท่าไหร่ โฆษกบอก รถและคนขับอยู่ในน้ำหนักที่ควบคุมได้ “เพิ่มขึ้นเล็กน้อย” 
ตอนนี้ CTR ใช้ล้อขนาด 19 นิ้วที่เล็กกว่าล้อ 20 นิ้วแบบเก่า ซึ่งลดน้ำหนักโดยรวมของรถลงได้ แต่เราไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอน ยางใหม่จาก Michelin Pilot Sport 4S ซึ่งมีหน้ากว้างขึ้น 0.8 นิ้วและมีแก้มยางที่สูงกว่าเล็กน้อย

สำหรับส่วนที่เหลือของแชสซีของ Civic Type R นั้น แทร็กด้านหน้ากว้าง 1.0 นิ้ว และแทร็กด้านหลังกว้างกว่ารุ่นก่อน 0.8 นิ้ว 
ฮอนด้ายังบอกด้วยว่าได้ทำการปรับระบบกันสะเทือนหน้าแบบสตรัทสองแกนและด้านหลังแบบมัลติลิงค์ แต่ไม่ได้บอกว่ามีอะไรเปลี่ยนแปลงโดยเฉพาะ นอกจากจะให้ความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวที่ดีขึ้นและความมั่นคงในทางตรง ตัวถังใหม่ของ Hatch ซึ่งรวมถึงช่วงท้ายที่กว้างขึ้น 0.6 นิ้ว ได้รับการปรับปรุงตามหลักอากาศพลศาสตร์มากกว่าเดิม และกล่าวกันว่าจะสร้างแรงกดที่มากขึ้น นอกจากนี้ โครงสร้างยังแข็งแรงกว่ารุ่นก่อน

ส่วนราคายังคงต้องรอติดตามกันต่อไป ในงานเปิดตัวช่วงฦดูใบไม้ร่วง

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com

Mazda 3 ปี 2023 ที่กำลังจะมาถึง 3รุ่น

Mazda 3 ปี 2023 รุ่นซีดานและแฮทช์แบ็คที่มีเครื่องยนต์ดูดอากาศตามธรรมชาติตอนนี้ให้กำลัง 191 แรงม้า และราคาอยู่ในช่วงตั้งแต่ 23,615 ดอลลาร์ไปจนถึง 36,365 ดอลลาร์

Mazda 3 ปี 2023

มาสด้า3 รุ่นปี 2023 ได้รับประโยชน์จากการปรับปรุงข้อเสนอระบบส่งกำลัง และราคาก็สูงขึ้น ไม่มีรุ่นพื้นฐาน 2.0 อีกต่อไปแล้ว เนื่องจากรุ่น 2.5 S ที่มีขนาด 2.5 ลิตรแบบอินไลน์-โฟร์แบบดูดตามธรรมชาติเป็นรุ่นที่ถูกที่สุดที่มีจำหน่าย 
โดยเริ่มต้นที่ 23,615 ดอลลาร์สำหรับซีดาน นั่นหมายถึงการเพิ่มขึ้น 1850 ดอลลาร์จากรุ่น 2022 แม้ว่าจะชดเชยด้วยข้อเท็จจริงที่ว่า 2.5 S นั้นติดตั้งอุปกรณ์ได้ดีกว่าและทรงพลังกว่ารุ่นก่อน 155 แรงม้า 2.0 ที่มีกำลัง 155 แรงม้า

อันที่จริงแล้ว เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติทำให้แรงม้ามากกว่าที่เคยเป็นมาเล็กน้อย โดยเพิ่มขึ้น 5 แรงม้า กระแทกได้ถึง 191 แรงม้า เครื่องยนต์แบบอินไลน์โฟร์ขนาด 2.5 ลิตรแบบเทอร์โบชาร์จ 250 แรงม้า ยังคงมีวางจำหน่ายในรุ่นที่สูงกว่า โดยเริ่มต้นที่ 33,515 ดอลลาร์สหรัฐฯ
การปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงของรุ่นที่ใช้เชื้อเพลิงธรรมชาตินั้นเป็นผลมาจากระบบปิดการทำงานของกระบอกสูบที่ได้รับการปรับปรุง การให้คะแนนรวมเพิ่มขึ้น 1 mpg สำหรับรุ่นส่วนใหญ่ 
การให้คะแนนในเมืองและทางหลวง ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ระบบขับเคลื่อนล้อหน้ายังคงเป็นมาตรฐาน และระบบขับเคลื่อนทุกล้อเป็นตัวเลือกในรุ่น 2.5 S Carbon Edition และรุ่นมาตรฐานในรุ่น 2.5 S Premium และ 2.5 Turbo รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า 3 2.5 S Premium hatchback ยังคงมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และรุ่นดังกล่าวมีราคาเริ่มต้นที่ 30,215 เหรียญสหรัฐฯ

มาสด้ากล่าวว่ามาสด้า 3 แฮทช์แบคปี 2023 จะมาถึงในฤดูใบไม้ร่วงนี้ โดยซีดานมีกำหนดจะตามมาในฤดูหนาว

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com

Mercedes-EQS เปิดตัวรถเก๋งไฟฟ้าหรู

Mercedes-EQS เปิดตัวรถเก๋งไฟฟ้าหรู

Mercedes-EQS เปิดตัวรถเก๋ง ไฟฟ้าหรู ทั้งหมดอย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรกที่สร้างขึ้นจากพื้นดินเป็น BEV โดยเฉพาะ เป็นรุ่นแรกในซีรีส์ Mercedes-EQ ใหม่ที่สร้างขึ้นจากสถาปัตยกรรมโมดูลาร์ใหม่นี้

Mercedes-EQS เปิดตัวรถเก๋ง

เมื่อเปิดตัว Mercedes EQS สองรุ่นพร้อมจำหน่ายแล้ว มีรุ่น ‘วานิลลา’ EQS 450+ มากกว่า และ Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ ที่ดูสปอร์ตกว่า อดีตจะมีช่วงชั้นนำของเซ็กเมนต์สูงถึง 762 กม. ต่อการชาร์จเต็มโดยรุ่นหลังเสียสละช่วงบางส่วนเพื่อประสิทธิภาพเพิ่มเติม (มาก)

ตัวเลขขนาดใหญ่เป็นผลมาจากการทำงานที่มีรายละเอียดอย่างพิถีพิถัน โดยนักแอโรไดนามิกของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันได้สร้างรถยนต์ที่เป็นรถยนต์ที่ผลิตตามหลักอากาศพลศาสตร์มากที่สุดในโลก โดยกำหนดเกณฑ์มาตรฐาน Cd ใหม่ที่ 0.20
แนวคิดใหม่อย่างสมบูรณ์นี้ทำให้ “การออกแบบตามวัตถุประสงค์” ที่เข้มงวดเป็นไปได้ ด้วยการออกแบบแนวโค้งเดียวและหัวเก๋ง EQS แตกต่างอย่างชัดเจนจากรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปแม้ในแวบแรก

โดยพื้นฐานแล้ว สิ่งที่เรียกว่าเรือนกระจกของรถนั้นตึงเหมือนคันธนูใน EQS ซิลลูเอทแบบคูเป้ถูกสร้างขึ้นร่วมกับด้านหน้าที่ต่ำและเพรียวแบบสปอร์ต ขีดเส้นใต้ด้วยประตูไร้กรอบและขอบเข็มขัดโค้งสูงเป็นองค์ประกอบการออกแบบที่เป็นอิสระ การออกแบบห้องโดยสารไปข้างหน้าช่วยสร้างพื้นที่ใน EQS สำหรับห้องโดยสารที่มีขนาดกว้างขวาง

ตัวแปรใดสำหรับฉัน
แม้จะแชร์แพลตฟอร์มเดียวกัน แต่รถยนต์ทั้งสองคันก็มีการปรับให้เหมาะสมที่แตกต่างกัน มอเตอร์เดี่ยว EQS 450+ มีระยะทาง 762 กิโลเมตรดังกล่าวและมีกำลัง 245 กิโลวัตต์ ได้รับการออกแบบให้เป็นรุ่น EQS ที่เป็นมิตรกับตลาดมวลชนมากขึ้น (หากมีสิ่งนี้) รถที่มีคุณลักษณะขาดคุณสมบัติบางอย่างที่คุณจะพบใน EQS 53 4MATIC+ เป็นมาตรฐานเช่น MBUX ไฮเปอร์สกรีน
หากคุณมีเงินสดเพิ่มเล็กน้อย หรือต้องการให้รถเก๋งสุดหรูของคุณมีพลังเหนือกว่าซูเปอร์คาร์ คุณจะต้องการ EQS 53 4MATIC+ มีการเปลี่ยนแปลงภายใต้ผิวหนังของตัวแปรนี้ ซึ่งรวมถึงการเพิ่มมอเตอร์ด้านหน้า และมาตรการเสริมความแข็งแกร่งของร่างกายเฉพาะ AMG

รุ่น AMG ยังดีสำหรับ 484 กิโลวัตต์โดยมีระยะทางประมาณ 570 กิโลเมตร ไม่น่าประทับใจพอสำหรับคุณ? นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่น Race Start ซึ่งเพิ่มเอาท์พุตสูงสุดและความเร็วสูงสุดชั่วคราวตามลำดับ ทำให้รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. จากหยุดนิ่งใน 3.4 วินาที แทนที่จะเป็น 3.8 เมื่อปล่อยทิ้งไว้ในการตั้งค่าพลังงานที่ต่ำลง

ประสบการณ์เสียง AMG ใน EQS 53 4MATIC+
คุณลักษณะเฉพาะของ AMG-ified EQS คือสิ่งที่วิศวกรเรียกว่า “AMG Sound Experience” เสียงของรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของประสบการณ์การขับขี่ AMG ทั่วไปเสมอมา และสิ่งนี้จะเป็นจริงแม้ว่า Mercedes จะเปลี่ยนไปเป็นพลังงานไฟฟ้า
ระบบเสียงจะใช้ลำโพงพิเศษ ตัวกระตุ้นเสียงเบส และเครื่องกำเนิดเสียงเพื่อสร้างประสบการณ์เสียงพิเศษในสองเวอร์ชัน: “แท้” หรือ “ประสิทธิภาพ” เป็นตัวเลือก ประสบการณ์เสียง AMG สุดพิเศษนี้สร้างขึ้นทั้งภายในและภายนอกด้วยโทนสีและความเข้มเพื่อให้ตรงกับสถานะการขับขี่ในปัจจุบัน โหมดการขับขี่ที่เลือก หรือความต้องการของผู้ขับขี่

ชาร์จเร็วสูงสุด 200kW
คุณจะพบชุดแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันซึ่งติดตั้งอยู่ในรถที่ใช้งานจริงในจุดอ่อนของ EQS นั่นคือเหตุผลที่ Mercedes ให้ความสามารถในการชาร์จรถยนต์อย่างรวดเร็วถึง 200kW เพิ่มระยะทางสูงสุด 300 กิโลเมตรในเวลาเพียง 15 นาที

MBUX ไฮเปอร์สกรีน
ไฮไลท์ภายในห้องโดยสารของ AMG EQS 53 4MATIC+ คือไฮเปอร์สกรีน MBUX ที่ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน หน่วยหน้าจอโค้งขนาดใหญ่นี้กวาดเกือบจากเสา A ถึงเสา A สามหน้าจอนั่งอยู่ใต้กระจกปิดและดูเหมือนจะรวมเป็นหนึ่งเดียว
จอแสดงผล OLED ขนาด 12.3 นิ้วสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าช่วยให้ผู้ขับขี่มีพื้นที่แสดงผลและพื้นที่ควบคุมของตนเอง ฟังก์ชันความบันเทิงจะใช้ได้เฉพาะในขณะที่รถกำลังขับตามข้อบังคับทางกฎหมายเฉพาะประเทศ – Mercedes-EQ อาศัยตรรกะการล็อกที่ชาญฉลาดโดยใช้กล้องเป็นหลัก: หากกล้องตรวจพบว่าคนขับกำลังมองที่จอแสดงผลของผู้โดยสารด้านหน้า จะหรี่ลงโดยอัตโนมัติ

อนาคตไฟฟ้าล้วน
อย่าเพิ่งคิดว่า EQS เป็นเพียง S-Class ที่ปรับผิวใหม่ด้วยระบบไฟฟ้า มันถูกสร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรมไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด ซึ่งช่วยให้ปรับพื้นที่และความสามารถทางกลให้เหมาะสมยิ่งขึ้น
นอกเหนือจากราคาแล้ว EQS ยังเป็นเครื่องพิสูจน์ว่าขณะนี้เรามีเทคโนโลยีในการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถสัญจรไปมาได้ดีเกินเขตเมือง และสามารถทำงานได้ดีแม้ในการเดินทางไกลทางเหนือ!

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com

2023 Honda Civic Type R

2023 Honda Civic Type R ที่หลายคนตั้งตารอคอย เปิดตัวด้วยเครื่องยนต์ Type R ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา และการออกแบบที่ดูเรียบง่าย แต่มีจุดมุ่งหมายมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน

2023 Honda Civic Type R ที่หลายคนตั้งตารอคอย

เช่นเดียวกับ Type R ทั้งหมดที่ก่อนหน้านั้น Honda Civic Type R ใหม่มีส่วนประกอบสำคัญมากมายที่ออกแบบมาเพื่อให้เป็นนักแสดงที่ยอดเยี่ยมทั้งในและนอกสนามแข่ง

สำหรับผู้เริ่มต้น ตัวกล้องแบบใหม่ที่มีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแกร่งสูงจะช่วยปรับปรุงความเสถียรของความเร็วสูง และให้การตอบสนองที่เฉียบคมของมีดผ่าตัดเพื่อโจมตีจุดยอดเหล่านั้น

Civic Type R เพิ่มความสมบูรณ์แบบให้กับสนาม Nurburgring ที่มีชื่อเสียงระดับโลก ยกระดับความรู้สึกในการขับขี่ด้วยระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยที่ได้รับการปรับปรุง

เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรที่ได้รับรางวัลของฮอนด้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ได้รับการปรับปรุงและการปรับรอบความเร็วเพื่อให้เชื่อมต่อกันและให้ความรู้สึกใกล้ชิดยิ่งขึ้นระหว่างผู้ขับขี่และรถ ยังไม่มีการระบุตัวเลขประสิทธิภาพที่แน่นอน แม้ว่า Honda จะระบุว่านี่จะเป็น Civic Type R ที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ 30 ปีของโมเดล

Civic Type R ใหม่ก็มีความยาวเพิ่มขึ้นด้วย และที่สำคัญกว่าตอนนี้คือเตี้ยลงและกว้างขึ้นกว่าเดิม เพื่อให้มีจุดยืนที่ดุดันยิ่งขึ้น

วิศวกรของ Honda ได้รับรองว่าการออกแบบของรถยนต์รุ่นใหม่นี้ผสานเข้ากับแอโรไดนามิกขั้นสูงอย่างกลมกลืน เพื่อให้ได้ดาวน์ฟอร์ซที่สมดุลและแรงต้านในระดับที่ต่ำลง

บังโคลนแบบกล้ามเป็นจุดเด่นของ Civic Type R ใหม่ โดยจะบานสะพรั่งเหนือล้อน้ำหนักเบาที่หุ้มด้วยยางที่กว้างขึ้น กันชนหน้าดีไซน์ใหม่ที่โฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น พร้อมกระจังหน้าแบบรังผึ้ง กระจังหน้าขนาดใหญ่ขึ้นและกาบบันไดข้างดีไซน์ใหม่หลังล้อหน้าช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศ

สปอยเลอร์หลังที่ออกแบบใหม่และกันชนหลังที่ปรับรูปทรงใหม่ มาพร้อมช่องระบายอากาศสามรอบอันเป็นเอกลักษณ์และดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังแบบใหม่

ตามธรรมเนียม Civic Type R ใหม่จะวางจำหน่ายในสีภายนอก Championship White อันเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งเป็นสีเฉพาะ Type R ที่ทำให้แฟนๆ Honda แทบคุกเข่าลง

มีสีอื่นๆ ให้เลือกอีก 4 สี ได้แก่ Rallye Red, Boost Blue, Crystal Black Pearl และ Sonic Grey Pearl

ต่อจากนี้ ดีไซเนอร์ของฮอนด้ายังรับรองด้วยว่าภายในห้องโดยสารสามารถรองรับการออกนอกบ้านที่รุนแรงบนสนามแข่งได้อย่างเหมาะสม สิ่งนี้ได้รับความช่วยเหลือจากการมีอยู่ของเบาะนั่งสีแดง Type R อันเป็นสัญลักษณ์ พรม แผ่นปิด และแผ่น Type R แบบอนุกรม ซึ่งตอนนี้วางอยู่บนแผงหน้าปัด

เบาะที่มีลักษณะเหมือนหนังกลับที่มีค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีสูงจะช่วยลดการลื่นของตัวรถเมื่อผู้ขับขี่ประสบกับสถานการณ์ในการขับขี่แบบ High-G

ฮอนด้า ซีวิค ไทป์ อาร์ ใหม่ ยังมาพร้อมเทคโนโลยีที่ช่วยยกระดับประสบการณ์การขับขี่

โหมดการขับขี่ +’R’ ใหม่จะเปลี่ยนรูปแบบการแสดงผลในแผงหน้าปัด ทำให้ผู้ขับขี่สามารถรับข้อมูลได้ทันที ด้วยการแสดงรอบเครื่องยนต์แบบกราฟิก ไฟแสดงรอบเครื่อง และไฟแสดงตำแหน่งเกียร์อยู่ที่ด้านบน ซึ่งจะอยู่เหนือจอแสดงผลข้อมูลหลายแบบที่สามารถเน้นข้อมูลอื่นๆ ตามที่ผู้ขับขี่ต้องการได้

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com