Honda Civic Type R ปี 2023 มีพละกำลัง 315 แรงม้า และการปรับปรุงตามเป้าหมาย

Honda เปิดเผยรายละเอียดที่น่าสนใจเกี่ยวกับ Civic Type R ปี 2023 ในสหรัฐอเมริกา แต่ยังคงไม่เปิดเผยราคา

Honda Civic Type R ปี 2023

Honda ได้เผยโฉม Civic Type R รุ่นล่าสุด แบบคอร์สอาหารที่มีหลายแบบให้เลือก โดยตัวเลือกแต่ระแบบจะขึ้นอยู่กับราคา เราได้เห็นภาพถ่ายแรกและสเปกบางส่วน ที่ออกมาในเดือนกรกฎาคม แต่เราก็รู้รายละเอียดทางเทคนิคน้อยมาก ซึ่งหลายๆ อย่างบริษัทก็เปิดตัวในที่สุด

มีพลังมากขึ้น

ด้วยขุมกำลังใหม่ ที่มีพละกำลัง 315 แรงม้าและแรงบิด 310 ปอนด์-ฟุต นั่นหมายถึงการเพิ่มขึ้นของม้า 9 ตัวและแรงบิดอีก 15 ปอนด์ เมื่อเทียบกับรถยนต์รุ่นก่อน ซึ่งมีทั้งหมด 306 และ 295 ตามลำดับ แรงม้าสูงสุดตอนนี้จะเริ่มที่ 100 รอบต่อนาที ไปถึง 6400 รอบต่อนาที ในขณะที่แรงบิดสูงสุดเริ่มที่ 2600 ถึง 4000 รอบต่อนาที ก่อนหน้านี้ แรงบิดสูงสุดมีให้ตั้งแต่ 2500–4500 รอบต่อนาที

ในขณะที่ CTR ใหม่มี K20C1 เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรแบบสี่สูบเรียงเหมือนเมื่อก่อน Honda ได้ทำการดัดแปลงมากมาย ซึ่งมีส่วนช่วยในการเพิ่มกำลังและอ้างว่าจะปรับปรุงการตอบสนองของเครื่องยนต์ รวมถึงการปรับปรุงช่องรับอากาศที่ไหลเวียนมากขึ้น เทอร์โบที่ออกแบบใหม่ และระบบไอเสียที่ปรับปรุงใหม่พร้อมวาล์วแอคทีฟซึ่งจะเปิดขึ้นที่รอบสูงขึ้น

เรารู้อยู่แล้วว่า Type R ใหม่จะมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดแบบมาตรฐาน อย่างไรก็ตาม เราไม่ทราบว่ามีการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้าง หากมี Honda ทำกับเกียร์ DIY 
ตอนนี้ เราได้รับแจ้งว่าเกียร์ 6 สปีดมีคันเกียร์ที่แข็งขึ้นและรูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งกล่าวกันว่าช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้แม่นยำและน่าพอใจยิ่งขึ้น นอกจากนี้ CTR ’23 ยังมีมู่เล่ที่เบากว่า และฮอนด้ากล่าวว่าได้แก้ไขคุณลักษณะการจับคู่รอบของเกียร์เพื่อให้ทำงานได้ดีขึ้น ในขณะที่ข่าวลือแพร่สะพัดเกี่ยวกับระบบคลัตช์คู่แบบอัตโนมัติที่เป็นไปได้ แต่นั่นไม่ใช่ส่วนหนึ่งของภาพ

การปรับปรุงตามแนวทาง

Honda กล่าวว่าได้ใช้เวลามากมายในการทดสอบ Civic Type R ใหม่ล่าสุดบนสนามแข่งทั่วโลก ชื่อที่โดดเด่นที่สุดของบริษัทคือสนาม Nürburgring ของเยอรมนีและ Suzuka Circuit ของญี่ปุ่น ซึ่ง Type R ได้สร้างสถิติสนามใหม่ของรถยนต์ตลาดที่ขับเคลื่อนด้วยล้อหน้า เราหวังว่าชั่วโมงการพัฒนาทั้งหมดจะให้ผลลัพธ์ที่ดีเมื่อเข้าสู่สายการผลิต

ในบรรดาการปรับปรุงต่างๆ ในสนามแข่งที่ทำกับ Civic Type R นั้นคือการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้น ฮอนด้ากล่าวว่าทำได้สำเร็จโดยการขยายช่องเปิดกระจังหน้าของรถและโบลต์หม้อน้ำที่ใหญ่ขึ้นพร้อมพัดลมขนาดใหญ่ ที่กล่าวถึงก็คือเบรกซึ่งได้รับประโยชน์จากการระบายความร้อนที่ดีขึ้นและตัวเพิ่มกำลังเบรกที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งคาดว่าจะทำให้ควบคุมแป้นเบรกได้ง่ายขึ้น

ในขณะที่ฮอนด้าไม่ได้บอกว่า Type R ใหม่มีน้ำหนักเท่าไหร่ โฆษกบอก รถและคนขับอยู่ในน้ำหนักที่ควบคุมได้ “เพิ่มขึ้นเล็กน้อย” 
ตอนนี้ CTR ใช้ล้อขนาด 19 นิ้วที่เล็กกว่าล้อ 20 นิ้วแบบเก่า ซึ่งลดน้ำหนักโดยรวมของรถลงได้ แต่เราไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอน ยางใหม่จาก Michelin Pilot Sport 4S ซึ่งมีหน้ากว้างขึ้น 0.8 นิ้วและมีแก้มยางที่สูงกว่าเล็กน้อย

สำหรับส่วนที่เหลือของแชสซีของ Civic Type R นั้น แทร็กด้านหน้ากว้าง 1.0 นิ้ว และแทร็กด้านหลังกว้างกว่ารุ่นก่อน 0.8 นิ้ว 
ฮอนด้ายังบอกด้วยว่าได้ทำการปรับระบบกันสะเทือนหน้าแบบสตรัทสองแกนและด้านหลังแบบมัลติลิงค์ แต่ไม่ได้บอกว่ามีอะไรเปลี่ยนแปลงโดยเฉพาะ นอกจากจะให้ความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวที่ดีขึ้นและความมั่นคงในทางตรง ตัวถังใหม่ของ Hatch ซึ่งรวมถึงช่วงท้ายที่กว้างขึ้น 0.6 นิ้ว ได้รับการปรับปรุงตามหลักอากาศพลศาสตร์มากกว่าเดิม และกล่าวกันว่าจะสร้างแรงกดที่มากขึ้น นอกจากนี้ โครงสร้างยังแข็งแรงกว่ารุ่นก่อน

ส่วนราคายังคงต้องรอติดตามกันต่อไป ในงานเปิดตัวช่วงฦดูใบไม้ร่วง

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com