Toyota Prius 2023 กับตัวถังใหม่และพละกำลัง 220 แรงม้า

Toyota Prius 2023

Toyota Prius 2023 กับตัวถังใหม่และพละกำลัง 220 แรงม้า แม้แต่ Prius ไฮบริดรุ่นพื้นฐานก็มีพละกำลัง 194 แรงม้า และ Prius Prime แบบเสียบปลั๊ก 220 แรงม้าก็มีแผงโซลาร์เซลล์และโหมดการขับขี่แบบแฮนด์ฟรี

Toyota Prius 2023

รถใหม่ทุกคันมีเป้าหมายที่จะเร็วและดูดีขึ้นกว่ารุ่นก่อน แต่ Toyota คงไม่ใช้เวลามากนักในการกล่าวอ้างเช่นนั้นเกี่ยวกับ Prius 2023 ใหม่ การเชื่องช้าและอัปลักษณ์เป็นสิ่งที่ Prius ยึดถือเสมอมา และนั่นไม่ได้หมายความว่าเป็นการหักล้างกันด้วยซ้ำ 
ความช้าและน่าเกลียด ฃสำหรับ Prius ซึ่งมียอดขายที่ถล่มทลายเป็นเวลาหลายปี และยังได้รับรางวัล 1 ใน 10 รางวัลที่ดีที่สุดของเราในปี 2547 แต่รถไฮบริดที่เป็นแก่นสารในตลาดมวลชนกลับไม่เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ซื้อและพนักงาน C/D เมื่อไม่นานมานี้

Prius เจนเนอเรชั่นที่ห้าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดดูเหมือนจะเป็นเพียงยาแก้พิษที่เหมาะสม ทรงพลังกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด ทั้งยังให้การประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นเล็กน้อย และเพิ่มคุณสมบัติใหม่มากมาย รวมถึงแผงโซลาร์เซลล์และคุณสมบัติการขับขี่แบบแฮนด์ฟรี แต่เดี๋ยวก่อน ดูเหมือนว่า ?!

รูปทรงหยดน้ำยังคงเหมือนเดิม แต่พื้นผิวด้านข้างที่เรียบของรุ่นใหม่ รายละเอียดที่สง่างาม และสัดส่วนที่แข็งแรงมากขึ้นทำให้เรามองย้อนกลับไปที่รุ่นก่อนหน้าและสงสัยว่าเกิดอะไรขึ้น ถ้าพรีอุสมีหน้าตาแบบนี้ไปตลอด ทำไมจะไม่เป็นล่ะ? ส่วนหน้ามีไฟหน้าแบบ scooped-out พร้อมไฟ LED รูปตัว C ในขณะที่ด้านหลังมีแถบไฟท้าย LED แบบเต็มความกว้างซึ่งดูเหมือนรถซีดานของ Crown รุ่นใหม่ เตี้ยลงกว่าเดิม 2 นิ้วและกว้างขึ้น 1 นิ้ว Prius มีจุดยืนใหม่ทั้งหมด—และดูเหมือนมีมุมมองใหม่เกี่ยวกับชีวิต

สิ่งนี้ขยายไปถึงระบบส่งกำลังใหม่ที่เพิ่มกำลังได้สูงสุดระหว่าง 194 ถึง 220 แรงม้า ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า นั่นเป็นการเพิ่มอย่างมากจากรุ่นก่อนหน้าที่มีกำลัง 121 แรงม้า โตโยต้าอ้างว่า Prius ใหม่จะเร่งความเร็วได้ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงภายใน 6.6 และ 7.2 วินาที ซึ่งอาจทำให้รู้สึกเหมือนรถแดร็กสเตอร์ของ NHRA เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าที่วิ่ง 10 บวกวินาที

แม้ว่า Toyota จะยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลจำเพาะเกี่ยวกับระบบส่งกำลังแบบละเอียด แต่สิ่งหนึ่งที่สนับสนุนในกล้ามเนื้อที่เพิ่งค้นพบคือเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง 2.0 ลิตรที่มาแทนที่หน่วย 1.8 ลิตรก่อนหน้า Priuses ทั้งหมดใช้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ติดตั้งอยู่ใต้เบาะหลัง นิเกิล-เมทัล-ไฮไดรด์แพ็คเก่าที่ยังพบในรถบางรุ่นที่กำลังจะหมดไป นอกจากนี้ Prius ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อยังเปลี่ยนมอเตอร์ที่ติดตั้งที่เพลาหลังแบบเหนี่ยวนำเป็นยูนิตซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรตัวใหม่อีกด้วย

การติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้า 194 แรงม้าเป็นมาตรฐาน และรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อจะเพิ่ม 2 แรงม้าให้กับทั้งหมด ในขณะเดียวกัน Prius Prime รุ่น FWD-only ก็อยู่ในอันดับต้น ๆ ด้วยการตั้งค่าปลั๊กอิน 220 แรงม้า ที่มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งสัญญาว่าจะขับด้วยไฟฟ้าได้ประมาณ 38 ไมล์ เมื่อเทียบกับ 25 ไมล์ของ Prime รุ่นก่อนหน้า

แม้ว่าส่วนท้ายด้านล่างจะไม่ได้หรูหราอะไร—แต่ไม่มีเบาะปรับไฟฟ้า มีหน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้วที่ค่อนข้างเล็ก และน่าจะดูเทอะทะกว่าเมื่อใส่ล้อขนาด 17 นิ้ว—รุ่น Limited และ XSE Premium นำเสนอสารพัดเทคโนโลยีใหม่ๆ และคุณสมบัติอำนวยความสะดวก . หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 12.3 นิ้วติดตั้งอยู่ที่ขอบด้านบน พร้อมด้วยประตูท้ายไฟฟ้า และกระจกมองหลังแบบดิจิทัลเป็นอุปกรณ์เสริม Prime จะนำเสนอแผงโซลาร์เซลล์สำหรับหลังคากระจกที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ในขณะที่รถจอดอยู่กับที่ เพื่อช่วยการทำงานของอุปกรณ์เสริมพลังงานและเครื่องปรับอากาศ นอกจากนี้ ตัวเลือกเฉพาะบน Prime คือฟังก์ชัน Traffic Jam Assist ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้งานแบบแฮนด์ฟรีภายใต้สถานการณ์บางอย่างภายใต้ความเร็ว 25 ไมล์ต่อชั่วโมง

พบกับบทความ และความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ทั้งในไทย และต่างประเทศได้ที่ www.auto2world.com